一名香港創客的大灣區生活圈

新華社香港2月19日電（記者 郜婕）每星期至少有3個工作日，林恒一上午會從位於香港新界元朗的家裏出發，到位於深圳前海的辦公室上班，傍晚再返回香港。這樣的“雙城生活”，他已經堅持3年。

“我一般早上9點多出門，大概5分鐘走到公交站，上車後半小時到達深圳灣口岸。我用港澳居民來往內地通行證走自助通道，人不多的話幾分鐘就可以完成過關手續。過關後打個車，大概15分鐘就到辦公室。加起來從家到辦公室一個小時就夠了。”

“85後”林恒一是名副其實的創客。2012年還在香港理工大學攻讀博士學位時他就申請到一筆創業基金，開始在香港數碼港的孵化器創業，把他在大數據、物聯網、人工智慧等領域的研究成果應用於智慧辦公物業管理。2015年，林恒一博士畢業，公司也從孵化器“畢業”，他決定把公司搬到離家較近的觀塘，並根據業務發展需要在深圳設立子公司。

“隨著公司在香港的業務逐漸穩定、技術被市場認可，我們開始考慮研發自己的智慧硬體産品。我和合夥人都感到內地經濟和科技高速發展，特別是看到國家開始發展粵港澳大灣區，我們認為這是進入內地發展的黃金時機。”林恒一説，恰逢深港兩地政府鼓勵青年創業者到前海發展，他和合夥人選擇在前海深港青年夢工場落地，著重産品研發。

香港與深圳隔河相望，港人習慣稱到內地為“過河”。對不少香港青年而言，“過河”創業需要打破成見的勇氣。

林恒一説，他身邊有一些同齡人不了解內地發展現狀，因一些刻板印象而卻步。“其實前海深港青年夢工場的一些管理模式貼近香港，還在租金、稅務等方面給青年創業者政策優惠，有助香港初創團隊成長，在國家發展的高速列車上謀得一席。”

開始“雙城生活”後，林恒一沒覺得特別辛苦。“內地生活很方便。我剛到前海就在手機裏下載了各種應用程序，吃飯、打車、支付都可以用手機搞定。上下班交通也挺便利。有時我下班從深圳回香港，還來得及到父母家吃晚飯。”

在林恒一看來，深圳除了創業氛圍濃、匯聚各地人才外，更為他的産品搭建産業鏈提供了可能。“我們在前海研發的智慧硬體，可以直接在深圳找到資源來生産，生産出來後拿到香港的項目上應用。”

下一步，除了把産品應用到香港項目，林恒一還打算開拓內地市場。“智慧樓宇系統在內地有廣闊應用空間，今年打算開始做內地市場的銷售。”

如何打開銷售局面，林恒一心裏已經有了譜：“前幾天放假我特意去走了一趟港珠澳大橋，發現大橋開通後到珠海交通非常便利。珠海離得近，物價又相對較低，我們下一步很可能在珠海設點，做銷售、包裝等。”

眼見他的生活圈裏又要新增一個點，“雙城生活”可能演變成“多城生活”，林恒一表示，他的事業發展恰好趕上粵港澳大灣區發展的步伐。“大灣區的概念本身就是讓區內各城市優勢互補。國家推出《粵港澳大灣區發展規劃綱要》後，香港可以更加明確自身定位，發揮所長，並與其他城市互動起來。”

林恒一説，近年來，除了交通基礎設施便利香港與內地城市互通，國家也在不斷出臺便利香港居民在內地生活工作的措施，還推動科研資金“過河”助推香港創科發展。未來，他期待大灣區在行政審批、金融服務等方面推出更多便利互通政策。

在他位於前海的辦公室，林恒一在手機上向記者展示他開發的遠程智慧樓宇控制系統。簡潔的白色界面上並列著他在前海和觀塘兩地辦公室的燈光、空調等控制按鈕，手指一點就可完成遠程操控。

也許不久之後，這個界面隨著他的業務鋪展會添上更多辦公地點的控制按鈕，正如他的“大灣區生活圈”一樣。