記者觀察：構築開放新高地的山東實踐

新華社濟南2月27日電 題：記者觀察：構築開放新高地的山東實踐

記者 余孝忠、劉寶森、陳國峰

主動對接國家重大戰略，深度融入世界經濟發展視野，積極搭建中外合作平臺……經濟大省山東直面轉型路上出現的視野不寬、勁頭不足、觀念落伍等弊病，以新思路拓展新出路，用新擔當展現新作為，在砥礪前行中破解發展難題，全力塑造全方位開放新格局。

海岱齊魯，磨礪以須，蓄勢待開。

奮力突破“邊緣心態” 主動對接國家戰略

2月27日一早，滿載電子産品、汽車配件等物資的“齊魯號”班列，從青島膠州火車站駛出，開往哈薩克斯坦等中亞國家。

今年以來，“齊魯號”歐亞班列已開行往返103列，成為山東聯通“一帶一路”的重要載體。1月份，山東對“一帶一路”沿線國家進出口總值增長13.4%，高於全省3個百分點。

這只是山東主動對接國家戰略的一個縮影。

“北有京津冀協同發展，更有河北雄安新區橫空出世，南有長江經濟帶……但山東均處在這些重大戰略的邊緣位置。”山東省宏觀經濟研究院院長劉冰認為，換個角度看，山東又被這些戰略環繞，積極主動融入國家重大戰略佈局，可贏得更加廣闊發展空間。

從四面不靠到四通八達，從前後“夾擊”到左右逢源，觀念一變格局新。山東提出，加快融入共建“一帶一路”和京津冀協同發展，主動承接北京非首都功能疏解及京津産業轉移，積極服務雄安新區建設。

眼睛向外，海闊天寬。

作為中國發動機行業龍頭，濰柴集團決心深耕“一帶一路”，讓中國製造響徹海內外。目前，濰柴正穩步推進與白俄羅斯馬茲集團在中白工業園內的合資項目，柴油發動機已實現試生産。

在山東“西北門戶”德州，市委書記陳勇這樣描繪前景：建設京津冀産業承接、科技成果轉化、優質農産品供應、勞動力輸送基地和京津冀南部重要生態功能區，深度融入京津冀協同發展。

衝破觀念圍墻，廓清思想障礙，在主動對接國家戰略中搶抓機遇，目前成為山東各界廣泛共識。

既要“山東觀世界” 更要“世界看山東”

今年1月，山東如意控股集團收購美國萊卡，將全球氨綸纖維第一品牌收入麾下。幾乎同時，世界500強BP石油的首家全新品牌加油站亮相山東市場。

BP石油和如意一“來”一“往”，為世界舞臺上的山東實踐寫下生動注腳。一些幹部群眾表示，越發開放的山東備受世界關注，過去講“山東觀世界”，現在更要“世界看山東”。

改革開放以來，山東經濟社會發展取得輝煌成就，但也暴露出思想不夠解放、步子不夠快的問題。山東反躬自省，旗幟鮮明提出，要以更加開放的姿態，在更大的國際國內市場空間內整合要素資源。

去年，上合青島峰會讓山東乘“峰”破浪，深化與上合國家的經貿合作，“後峰會”效應不斷放大。尼山世界文明論壇、儒商大會、青年企業家創新發展國際峰會、外交部山東全球推介……一系列重大活動集聚人才、項目、資本，為山東發展注入強大後勁。

開放之門越開越大，活力汩汩而來。面對充滿不確定性的外部環境，去年山東外貿進出口總值創歷史新高，實際使用外資增速在實際使用外資百億美元級以上省市中位列第二。今年1月，這兩項指標分別同比增長10.4%、9.2%，繼續保持穩中向好態勢。

舉辦跨國公司領導人青島峰會、博鰲亞洲論壇全球健康論壇大會、國際友城合作發展大會……今年，山東將繼續與世界互換名片，更多精彩值得期待。

搭建中外合作平臺 打造對外開放高地

泰山不讓土壤，故能成其大。山東堅決克服“小富即滿、小進則安”的觀念，不斷深挖區位優勢，為中外合作搭建平臺，助力打造對外開放新高地。

作為承接日韓投資最密集的地區之一，山東不斷拓展雙向交流合作平臺，通過與日韓合作提升産業發展層級，日韓也借道山東對接中國廣闊市場。

今年，山東將以建設中日韓地方經濟合作示範區為載體，加強魯日貿易投資領域合作，同時鞏固提升中韓（煙臺）産業園、威海中韓自貿區地方經濟合作示範區。

威海市市長張海波表示，威海已在多個方面做出部署落實，如推動威海海港、威海空港和韓國仁川海港、仁川空港“四港聯動”等。

為在更大範圍內集聚資源，山東提出積極申建中國（山東）自由貿易試驗區。對此，煙臺市委書記張術平説，自貿區建設專業性強，山東宜加強統籌謀劃，使自貿區建設更富創新性。

近兩年來，山東在打造區域性國際合作平臺方面進展明顯。去年9月，中國-上合組織地方經貿合作示範區建設在青島正式啟動，總投資437億元的26個項目集中開工，助推青島成為上合國家面向亞太市場的重要“出海口”。

拓展全面開放“大市場”、搭建日韓合作“大平臺”、開闢互聯互惠“大通道”……新思路擘畫新格局、呼喚新作為，山東擴大開放的“路線圖”正陸續轉化為“施工圖”“進度表”，一個對外開放新高地正在海岱齊魯蓄勢隆起。