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記者觀察:構築開放新高地的山東實踐

2019-02-27 19:36 來源: 新華社
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新華社濟南2月27日電 題:記者觀察:構築開放新高地的山東實踐

記者 余孝忠、劉寶森、陳國峰

主動對接國家重大戰略,深度融入世界經濟發展視野,積極搭建中外合作平臺……經濟大省山東直面轉型路上出現的視野不寬、勁頭不足、觀念落伍等弊病,以新思路拓展新出路,用新擔當展現新作為,在砥礪前行中破解發展難題,全力塑造全方位開放新格局。

海岱齊魯,磨礪以須,蓄勢待開。

奮力突破“邊緣心態” 主動對接國家戰略

2月27日一早,滿載電子産品、汽車配件等物資的“齊魯號”班列,從青島膠州火車站駛出,開往哈薩克斯坦等中亞國家。

今年以來,“齊魯號”歐亞班列已開行往返103列,成為山東聯通“一帶一路”的重要載體。1月份,山東對“一帶一路”沿線國家進出口總值增長13.4%,高於全省3個百分點。

這只是山東主動對接國家戰略的一個縮影。

“北有京津冀協同發展,更有河北雄安新區橫空出世,南有長江經濟帶……但山東均處在這些重大戰略的邊緣位置。”山東省宏觀經濟研究院院長劉冰認為,換個角度看,山東又被這些戰略環繞,積極主動融入國家重大戰略佈局,可贏得更加廣闊發展空間。

從四面不靠到四通八達,從前後“夾擊”到左右逢源,觀念一變格局新。山東提出,加快融入共建“一帶一路”和京津冀協同發展,主動承接北京非首都功能疏解及京津産業轉移,積極服務雄安新區建設。

眼睛向外,海闊天寬。

作為中國發動機行業龍頭,濰柴集團決心深耕“一帶一路”,讓中國製造響徹海內外。目前,濰柴正穩步推進與白俄羅斯馬茲集團在中白工業園內的合資項目,柴油發動機已實現試生産。

在山東“西北門戶”德州,市委書記陳勇這樣描繪前景:建設京津冀産業承接、科技成果轉化、優質農産品供應、勞動力輸送基地和京津冀南部重要生態功能區,深度融入京津冀協同發展。

衝破觀念圍墻,廓清思想障礙,在主動對接國家戰略中搶抓機遇,目前成為山東各界廣泛共識。

既要“山東觀世界” 更要“世界看山東”

今年1月,山東如意控股集團收購美國萊卡,將全球氨綸纖維第一品牌收入麾下。幾乎同時,世界500強BP石油的首家全新品牌加油站亮相山東市場。

BP石油和如意一“來”一“往”,為世界舞臺上的山東實踐寫下生動注腳。一些幹部群眾表示,越發開放的山東備受世界關注,過去講“山東觀世界”,現在更要“世界看山東”。

改革開放以來,山東經濟社會發展取得輝煌成就,但也暴露出思想不夠解放、步子不夠快的問題。山東反躬自省,旗幟鮮明提出,要以更加開放的姿態,在更大的國際國內市場空間內整合要素資源。

去年,上合青島峰會讓山東乘“峰”破浪,深化與上合國家的經貿合作,“後峰會”效應不斷放大。尼山世界文明論壇、儒商大會、青年企業家創新發展國際峰會、外交部山東全球推介……一系列重大活動集聚人才、項目、資本,為山東發展注入強大後勁。

開放之門越開越大,活力汩汩而來。面對充滿不確定性的外部環境,去年山東外貿進出口總值創歷史新高,實際使用外資增速在實際使用外資百億美元級以上省市中位列第二。今年1月,這兩項指標分別同比增長10.4%、9.2%,繼續保持穩中向好態勢。

舉辦跨國公司領導人青島峰會、博鰲亞洲論壇全球健康論壇大會、國際友城合作發展大會……今年,山東將繼續與世界互換名片,更多精彩值得期待。

搭建中外合作平臺 打造對外開放高地

泰山不讓土壤,故能成其大。山東堅決克服“小富即滿、小進則安”的觀念,不斷深挖區位優勢,為中外合作搭建平臺,助力打造對外開放新高地。

作為承接日韓投資最密集的地區之一,山東不斷拓展雙向交流合作平臺,通過與日韓合作提升産業發展層級,日韓也借道山東對接中國廣闊市場。

今年,山東將以建設中日韓地方經濟合作示範區為載體,加強魯日貿易投資領域合作,同時鞏固提升中韓(煙臺)産業園、威海中韓自貿區地方經濟合作示範區。

威海市市長張海波表示,威海已在多個方面做出部署落實,如推動威海海港、威海空港和韓國仁川海港、仁川空港“四港聯動”等。

為在更大範圍內集聚資源,山東提出積極申建中國(山東)自由貿易試驗區。對此,煙臺市委書記張術平説,自貿區建設專業性強,山東宜加強統籌謀劃,使自貿區建設更富創新性。

近兩年來,山東在打造區域性國際合作平臺方面進展明顯。去年9月,中國-上合組織地方經貿合作示範區建設在青島正式啟動,總投資437億元的26個項目集中開工,助推青島成為上合國家面向亞太市場的重要“出海口”。

拓展全面開放“大市場”、搭建日韓合作“大平臺”、開闢互聯互惠“大通道”……新思路擘畫新格局、呼喚新作為,山東擴大開放的“路線圖”正陸續轉化為“施工圖”“進度表”,一個對外開放新高地正在海岱齊魯蓄勢隆起。

【我要糾錯】責任編輯:祁培育
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