最寬長江大橋順利合龍

新華社武漢5月16日電（記者 李勁峰）隨著現場工人完成最後一段鋼箱梁的焊接，最寬長江大橋——武漢青山長江大橋16日實現合龍。這標誌著世界最大跨度的全漂浮體系斜拉橋建設，進入最後收尾階段。

作為武漢四環線的重要控制性工程，武漢青山長江公路大橋全長7548米，主跨938米，橋寬48米，比武漢沌口長江大橋還寬兩米，成為目前跨越長江橋面最寬的橋梁。大橋為雙向10車道高速公路，設計時速為100公里。

武漢青山長江大橋也是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。全國工程勘察設計大師、中鐵大橋院副總工程師徐恭義介紹，全漂浮體系斜拉橋，就是主橋鋼梁沒有橫樑支撐，依靠斜拉索的拉力處於全懸浮狀態。

“這種橋型可以改善大風、地震等特殊外力作用下對結構産生的不利影響。” 徐恭義説，比如遭遇地震時，大橋橋面梁體沒有下橫樑阻擋，便能順著拉索方向來回“盪鞦千”，達到抗震消能的作用，保證大橋主體結構受力安全。

武漢市交投集團總經理陳順平介紹，武漢青山長江大橋是武漢四環線跨越長江的重要通道。大橋建成後，對於優化武漢“環線+射線”路網結構、打造中部地區現代物流基地等都具有重要意義。