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催生新活力 塑造新空間——從“流動中國”感受發展動力

2019-05-17 19:31 來源: 新華社
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新華社北京5月17日電 題:催生新活力  塑造新空間——從“流動中國”感受發展動力

新華社記者 樊曦

如今,每天超過1.4億件快遞運送,日均超過1500多萬人次旅遊出行,高鐵里程接近3萬公里……一個流動的中國,充滿了繁榮發展的活力。

海不拒流,故成其大。中國經濟這片大海,動力奔涌向前。

流動中釋放“新需求”

中國經濟的活力有多強?看看“五一”小長假——

假日期間,日均有9266趟列車開行、1.6萬個航班起落。國內旅遊接待總人數達1.95億人次,實現旅遊收入1176.7億元。銀聯網絡交易總金額高達1.29萬億元,相當於中國人一天“刷”掉3225億元。

這是中國經濟內生活力的縮影,也是出行方式不斷升級釋放的需求。

從綠皮車到高鐵復興號,從出租車到網約車,從國內遊到出境遊,人流、物流成為中國快速發展的“助燃劑”。

以倍受歡迎的高鐵為例。高鐵網的延伸讓中國城市互相連接。攤開中國地圖,可以看到,縱向的京廣、京滬高鐵把環渤海經濟圈、長三角城市群、中原經濟區、武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角經濟圈六大經濟區緊密聯絡在了一起,最遠的城市之間也不過8個小時左右即可到達。

在線旅遊企業驢媽媽品牌發展部負責人李秋妍表示,高鐵線路串聯形成的旅遊圈,讓頻繁的一日遊、週末遊成為可能。“旅客從上海出發,30分鐘就能去無錫看櫻花,1小時已在西湖漫步,2小時到寧波吃湯糰,3小時可登上黃山看雲海。”

除了激發出行需求,高鐵還帶來更多“紅利”。西南交通大學教授戴光澤説,大數據研究顯示,高鐵便利的地方,企業勞動生産率更高,社會發展更好。

他舉例説,過去“天無三日晴、地無三里平”的貴州在開通黔粵、黔湘、黔渝高鐵線路後,區位環境大為改善,貧窮落後的面貌有了根本性改變。類似這樣靠“高鐵紅利”走上脫貧攻堅快車道的案例,全國還有不少。

交通方式的升級也為快遞業插上了快速發展的“翅膀”。國家郵政局發佈的2018年中國快遞發展指數報告顯示,2018年,快遞新增就業人數超過20萬人,對國內新增就業貢獻率超過2%。這一年,人均快件使用量為36件,快遞企業日均服務2.8億人次,相當於每天5人中就有1人使用快遞服務。

流動中激發“新動能”

5月13日,北京大興國際機場完成首次真機飛行驗證。

在外界看來,首次飛行驗證不僅僅是首飛成功那麼簡單,其中蘊含著中國經濟發展的巨大空間:重大區域發展戰略打通區域協調發展“經絡”,各大區域板塊良性互動;高水平開放聯通國內國外市場……

中國民航管理幹部學院教授鄒建軍表示,京津冀協同發展的目的,就是要建設一個京津冀世界級城市群。作為京津冀協同發展的重要交通基礎設施,大興國際機場將成為區域經濟發展“新動能”。

在經濟學家看來,高鐵、高速公路、航空等多种先進交通方式持續升級,猶如發展的“鏈條”,把各個城市集群聯通起來,推動生産要素、信息和技術加快交流,提高利用效率,促進各個地區間的經濟社會協同發展,為中國經濟不斷提供源源動力。

“流動”帶來了産業轉型升級的新機遇。5月1日,由廣西北部灣開往天府之國的鐵海聯運班列,滿載56個集裝箱櫃1400多噸巴西大豆,抵達我國首批産業轉型升級示範區之一——四川省自貢市。作為“千年鹽都”,自貢正借助“一帶一路”和長江經濟帶兩大戰略交匯區的戰略優勢,穩步推進産業轉型升級示範區建設,突破老工業城市發展束縛,實現彎道超車。

在上海,長三角G60科創走廊九城(區)院士聯合工作站日前成立。工作站旨在吸引兩院院士在此發佈最新研究成果,依託長三角先進製造業産業集群,與長三角企業家一起探討成果如何“中轉落地”。

正是依託G60高速公路和正在建設的滬蘇湖高鐵這兩個交通大通道,G60科創走廊將在長三角區域一體化國家戰略下,由上海松江,浙江嘉興、杭州,江蘇蘇州,安徽宣城、合肥等九城(區)協同打造,成為區域産業和城市群一體化發展平臺。

流動中塑造“新空間”

5月13日,贛州至烏茲別克斯坦塔什幹中歐班列發車。這是今年贛州開出的第100列中歐班列,較2018年開出的第100列整整提早了7個月。

贛州眾弘通物流有限公司負責人黃鎮告訴記者,隨著贛州中歐班列實現常態化開行,公司也跟著做起了外銷生意,為其他企業辦理進出口業務服務。僅去年一年,公司獲得的直接經濟效益就超過170萬元。

來自贛州海關的統計顯示,今年一季度,贛州海關共監管中歐班列(贛州)72班、標準集裝箱6356個、貨值12.43億元,與去年同期相比分別增長200%、227%、192%,中歐班列(贛州)跑出了“開門紅”。

中國鐵路總公司有關部門負責人表示,經過多年的發展,中歐班列已成為連接中國與中亞、歐洲各國之間的發展“新引擎”,塑造發展新空間。

“在去程組織上,目前中歐班列運輸貨物品類已從單一的IT産品,擴大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、傢具、化工品、小商品、機械設備等品類;在返程組織上,已形成以汽配、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。”該負責人表示,未來還將開行更多中歐班列,進一步促進中歐之間經貿往來,豐富沿線各國人民的消費生活。

為了讓運輸企業進一步減負增效,中國民用航空局日前決定,將向航空公司收取的民航發展基金徵收標準,在現行的基礎上下調50%。同時積極落實國家惠企減稅政策,配合有關部門,確保已經出臺的稅收優惠政策在行業內順利實施。

一系列重點項目也將接力開工。以交通為主的基礎設施互聯互通先行,我國將打造世界級港口群、機場群,構建一體化軌道網、高密度幹線公路網和現代化高等級航道網。

國家發展改革委新聞發言人袁達表示,今年以來,中央預算內投資下達進度加快。一季度已下達超過80%,保障了重點建設項目資金需求,為實現經濟平穩開局發揮了積極作用。

【我要糾錯】責任編輯:范梓萌
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