廣深鐵路石龍站擴能改造 增加中歐班列運力

中鐵四局工程人員在廣深鐵路東莞石龍段作業（6月26日攝）。

由中鐵四局承建的廣深鐵路東莞石龍鐵路集裝箱辦理站改造工程，利用夜間有限的“天窗點”，進行擴能改造施工。此次石龍站改造工程新增兩股到發線，同時將綜合性貨場區和集裝箱作業區引入石龍站，實現集裝箱辦理站物流貨運通車運營。站改工程完成後，該站中歐班列將由目前每週2-4列逐步增加到每週6列，年貨運量預計在2020年達到530萬噸。

新華社記者 劉大偉 攝

中鐵四局工程人員在廣深鐵路東莞石龍段作業（6月26日攝）。

由中鐵四局承建的廣深鐵路東莞石龍鐵路集裝箱辦理站改造工程，利用夜間有限的“天窗點”，進行擴能改造施工。此次石龍站改造工程新增兩股到發線，同時將綜合性貨場區和集裝箱作業區引入石龍站，實現集裝箱辦理站物流貨運通車運營。站改工程完成後，該站中歐班列將由目前每週2-4列逐步增加到每週6列，年貨運量預計在2020年達到530萬噸。

新華社記者 劉大偉 攝

中鐵四局工程人員在廣深鐵路東莞石龍段作業（6月26日攝）。

由中鐵四局承建的廣深鐵路東莞石龍鐵路集裝箱辦理站改造工程，利用夜間有限的“天窗點”，進行擴能改造施工。此次石龍站改造工程新增兩股到發線，同時將綜合性貨場區和集裝箱作業區引入石龍站，實現集裝箱辦理站物流貨運通車運營。站改工程完成後，該站中歐班列將由目前每週2-4列逐步增加到每週6列，年貨運量預計在2020年達到530萬噸。

新華社記者 劉大偉 攝

中鐵四局工程人員在廣深鐵路東莞石龍段作業（6月26日攝）。

由中鐵四局承建的廣深鐵路東莞石龍鐵路集裝箱辦理站改造工程，利用夜間有限的“天窗點”，進行擴能改造施工。此次石龍站改造工程新增兩股到發線，同時將綜合性貨場區和集裝箱作業區引入石龍站，實現集裝箱辦理站物流貨運通車運營。站改工程完成後，該站中歐班列將由目前每週2-4列逐步增加到每週6列，年貨運量預計在2020年達到530萬噸。

新華社記者 劉大偉 攝

中鐵四局工程人員在廣深鐵路東莞石龍段作業（6月26日攝）。

由中鐵四局承建的廣深鐵路東莞石龍鐵路集裝箱辦理站改造工程，利用夜間有限的“天窗點”，進行擴能改造施工。此次石龍站改造工程新增兩股到發線，同時將綜合性貨場區和集裝箱作業區引入石龍站，實現集裝箱辦理站物流貨運通車運營。站改工程完成後，該站中歐班列將由目前每週2-4列逐步增加到每週6列，年貨運量預計在2020年達到530萬噸。

新華社記者 劉大偉 攝

中鐵四局工程人員在廣深鐵路東莞石龍段作業（6月26日攝）。

由中鐵四局承建的廣深鐵路東莞石龍鐵路集裝箱辦理站改造工程，利用夜間有限的“天窗點”，進行擴能改造施工。此次石龍站改造工程新增兩股到發線，同時將綜合性貨場區和集裝箱作業區引入石龍站，實現集裝箱辦理站物流貨運通車運營。站改工程完成後，該站中歐班列將由目前每週2-4列逐步增加到每週6列，年貨運量預計在2020年達到530萬噸。

新華社記者 劉大偉 攝

兩名工程人員在廣深鐵路東莞石龍段查看施工項目清單（6月26日攝）。

由中鐵四局承建的廣深鐵路東莞石龍鐵路集裝箱辦理站改造工程，利用夜間有限的“天窗點”，進行擴能改造施工。此次石龍站改造工程新增兩股到發線，同時將綜合性貨場區和集裝箱作業區引入石龍站，實現集裝箱辦理站物流貨運通車運營。站改工程完成後，該站中歐班列將由目前每週2-4列逐步增加到每週6列，年貨運量預計在2020年達到530萬噸。

新華社記者 劉大偉 攝