提升互聯互通水平 長三角航運一體化還有這些事要做

新華社上海7月12日電（記者 賈遠琨）11日，長三角航運一體化發展論壇在上海舉行，會上長三角航運創新發展聯盟正式成立。上海、浙江、江蘇、安徽將圍繞港航業發展建立信息共享平臺，推進長三角航運一體化發展。

論壇披露數據顯示，2018年全球百大集裝箱港口中，長三角港口占據5席，上海港和寧波舟山港分列第一和第三位；2018年全球港口貨物吞吐量前十大港口中，中國佔據7席，長三角港口占據3席，寧波舟山港、上海港和蘇州港分別位列第一、二和第七位。

長三角地區港口各有所長，航運一體化將有哪些新作為？

上海市交通委員會巡視員蔡軍表示，區域發展一體化的顯著標誌就是交通一體化。長三角港航業正在從要素合作轉向制度合作，探索更高層次的深度合作。在長三角港口群中，上海港處於龍頭位置，上海將以“一帶一路”倡議、長三角一體化為發展契機，提升航運高端服務功能，為長三角高質量發展提供有力支撐。

目前，上海正在大力推進三方面工作提升區域航運互聯互通水平。

上海市交通委員會副主任張林介紹，上海正與浙江省共同推進小洋山北側集裝箱江海聯運碼頭開發，力爭早日開工建設。上海將大力發展海鐵聯運，加快滬通鐵路建設，推動鐵路進外高橋港區。此外，上海正積極推進江海、河海聯運，構建“互聯互通、暢達高效”的長三角高等級內河航道網，大力推進杭平申、蘇申內港線等航道項目規劃建設，促進區域水運系統升級。

為推進長三角航運一體化發展，長三角航運創新發展聯盟正式成立。該聯盟將建立長三角區域政府間、政府與企業間協調機制，打造長三角區域航運産業信息、政策、機制交流平臺，共享最新航運産業招商引資項目及政策資訊。