兩岸記者廣西行 感受“一帶一路”建設脈動

新華社南寧7月28日電（記者 查文曄 農冠斌）廣西是21世紀海上絲綢之路的重要節點，也是中國向海通道重要的南向出口。日前，2019“海峽兩岸記者廣西行”聯合採訪團一行赴南寧、東興、防城港、欽州等地採訪，感受廣西“一帶一路”建設的脈動。

建設“數字絲綢之路”

22日，採訪團一行來到位於南寧的中國—東盟信息港股份有限公司。走入公司的智慧展示中心，記者們被大屏幕上跳動的數字所吸引：中國與東盟的實時上網狀況、實時通話狀況、港口物流追蹤、東盟輿情監測……

工作人員告訴記者，信息港響應國家“一帶一路”倡議，將建設連接中國與東盟的“數字絲綢之路”。根據2016年國務院批復的《中國—東盟信息港建設方案》，這裡將打造為以廣西為中心、輻射西南中南、面向東盟國家的信息樞紐和信息産業基地。

3年多來，信息港建設穩步推進，取得了一系列重要成果：亞歐5號、亞太直達及亞非歐1號3條國際通信海纜建成開通；中越、中緬、中老10條跨境陸路光纜系統建成開通；中國聯通南寧國際局、北海國家頂級域名解析系統節點建成使用；中國—東盟信息港大數據中心、中國移動（廣西）數據中心、中國電信（廣西）東盟雲計算數據中心已建成。

該公司對外合作部總經理李瑩表示，公司針對東盟國家不同的情況展開闔作。對新加坡等較發達地區，公司引進其先進的技術和服務，例如貨物通關“單一窗口”申報；對菲律賓、柬埔寨、老撾、緬甸等發展中國家，公司重視其巨大的市場潛力，大力推廣eSIM無卡通訊、政務數字化等技術。

紅火邊貿推動跨境電商發展

25日一早，採訪團一行來到東興市北侖口岸，這裡是廣西重要的邊境口岸。100多米長的北侖河一橋中間是中越邊境線，橋的另一端是越南芒街口岸，中越兩國咫尺相望。

8點鐘，越方邊境大門打開，邊民們背著大小包裹，以百米衝刺的速度向北侖口岸跑來。這壯觀景象吸引兩岸記者拿起攝像機，紛紛開始拍攝。

一位越南邊民告訴記者，他在東興開了一家飲食店，早一點過來開門營業，就能多賺一點。東興市商務和口岸管理局工作人員陳曉介紹説，很多越南民眾在東興開有飲食店，在這裡就可以吃到正宗的越南美食。兩地邊貿也很熱絡，中方從越南進口的商品以水果、咖啡等食品為主，出口則以服裝、陶瓷、小家電為主。

上午8點36分，東興口岸電子屏上的實時統計數字顯示，當天出入境已達1437人次。據悉，2018年東興口岸出入境達1219萬人次，居中國邊境陸路口岸首位。

陳曉表示，口岸現已建成28條自助通關查驗通道，過往民眾憑證件和刷臉就可快速通關。目前，全長400多米的中越北侖河二橋已建成並開放使用，便利的交通將加速推動東興口岸的發展。

紅火的邊貿也帶動了跨境電子商務的發展。在東興啟迪之星沿邊跨境孵化基地，從加拿大回國創業的大有電子商務公司負責人裴沛表示，這裡實施免一年辦公室租金等創業扶持政策，人力成本較低，公司主要從事在東盟國家的跨境電商廣告投放等業務，業務增速十分可觀。

據統計，2018年廣西邊境小額貿易進出口1032.5億元（人民幣，下同），在全國沿邊省區中排第一位。當年廣西跨境電子商務進出口額達570億，同比增長34.1%，佔廣西進出口比重13.9%，預計今年還將快速增長。

海鐵聯運打造南向新通道

26日，採訪團一行來到中馬欽州産業園區。該園區是中國與馬來西亞合作項目，已成為服務“一帶一路”建設、推動中馬經貿合作的標誌性工程。

在園區內的科藝新能源有限公司，技術人員告訴記者，已開發出在半小時內對電動車快速充電的技術，續航里程可達200多公里。公司的新能源汽車集成電路充電樁項目一期工程已投産，年産3.3萬套集成電路充電樁，年産值3億元。

園區管委會副主任莫福文介紹，經過7年多的開發建設，園區基礎設施配套體系基本形成，國際合作機制日益完善。目前有來自馬來西亞和香港地區的企業入駐，非常希望未來有台資企業入駐。

在欽州鐵路集裝箱中心站，大批貨運集裝箱整裝待發。今年6月30日，滿載70個標準集裝箱貨物的中歐班列從這裡首發，駛向德國杜伊斯堡。目前，包括欽州港在內的北部灣港已開通了至重慶、成都、昆明、蘭州等西部6省區市的5條班列線路，開通外貿航線24條，通過“渝新歐”等中歐班列實現“一帶一路”的無縫連接。2018年，北部灣港集裝箱吞吐量完成290.2萬標箱，同比增長27.4%。

在防城港市，“讓北部灣海鮮跳進重慶火鍋”成為當地一句流行語。自2016年2月首列東盟海鮮冷鏈集裝箱專列開行以來，從防城港市始發的公鐵聯運冷鏈專列共計開行了139列，每年有超過120萬噸海産品、水果冷鏈貨源在防城港一帶組貨，發往雲貴川等南向通道沿線省份。

“7年前我來廣西採訪，發現很多大學生在學越南語等小語種，當時還不太理解。今天看到廣西和東盟間各種交流合作蓬勃發展，我佩服廣西發展的前瞻性。”參加聯合採訪的台灣TVBS電視臺記者陳相如説。