渝懷鐵路增建二線控制性工程取得突破性進展

新華社北京11月8日電（記者 齊中熙）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，渝懷鐵路增建二線全線控制性工程——舞水灣灘特大橋8日實現首橋合龍，標誌著這一國家中長期鐵路網規劃重要建設項目取得突破性進展。

由中鐵二十五局集團承建的舞水灣灘特大橋包含1、2、3號三座特大橋，並行于湖南懷化舞水河上同時施工。相距不足100米的範圍內，三座168米跨度的橋體連續跨越河道和多處市政道路，在國內尚屬首次。

據中鐵二十五局集團渝懷項目技術負責人黃攀介紹，三座特大橋主跨均達到168米的連續剛構極限跨度，且橋梁基礎均位於舞水河急彎河道兩岸、水流湍急，河底屬淺覆蓋層堅硬石質河床，樁基礎及圍堰施工難度極大。為此，項目部採用新型環保袋築島和鋼板樁圍堰的方法進行深水基礎施工，利用一個枯水季完成了全部水中墩施工，保證了工期進度。

渝懷鐵路承擔著國家“集中連片特困地區”——武陵山區經濟社會發展的重任。隨著經濟發展，原有線路已無法滿足物資運輸需求。渝懷鐵路二線全長625公里，設計時速120公里，建成後運能可在原有基礎上提升4倍。