深中通道架設首片箱梁

11月21日，中鐵大橋局施工人員在中山市翠亨新區架設深中通道首片箱梁。

當日，中鐵大橋局施工人員在深（圳）中（山）通道西側中山市翠亨新區成功架設一片長40米、重160噸的箱梁，這也是深中通道全線架設的第一片箱梁。

在建的深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里，包括6.8公里海底隧道和17.5公里跨海橋梁。深中通道建成通車後，將成為連接珠江東西岸的重要通道，屆時兩地間通勤時間將由兩小時縮減至30分鐘。

新華社記者 劉大偉 攝

11月21日，中鐵大橋局施工人員在中山市翠亨新區架設深中通道首片箱梁。

當日，中鐵大橋局施工人員在深（圳）中（山）通道西側中山市翠亨新區成功架設一片長40米、重160噸的箱梁，這也是深中通道全線架設的第一片箱梁。

在建的深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里，包括6.8公里海底隧道和17.5公里跨海橋梁。深中通道建成通車後，將成為連接珠江東西岸的重要通道，屆時兩地間通勤時間將由兩小時縮減至30分鐘。

新華社記者 劉大偉 攝

11月21日，中鐵大橋局施工人員在中山市翠亨新區架設深中通道首片箱梁（無人機拍攝）。

當日，中鐵大橋局施工人員在深（圳）中（山）通道西側中山市翠亨新區成功架設一片長40米、重160噸的箱梁，這也是深中通道全線架設的第一片箱梁。

在建的深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里，包括6.8公里海底隧道和17.5公里跨海橋梁。深中通道建成通車後，將成為連接珠江東西岸的重要通道，屆時兩地間通勤時間將由兩小時縮減至30分鐘。

新華社記者 劉大偉 攝

11月21日，中鐵大橋局施工人員在中山市翠亨新區架設深中通道首片箱梁（無人機拍攝）。

當日，中鐵大橋局施工人員在深（圳）中（山）通道西側中山市翠亨新區成功架設一片長40米、重160噸的箱梁，這也是深中通道全線架設的第一片箱梁。

在建的深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里，包括6.8公里海底隧道和17.5公里跨海橋梁。深中通道建成通車後，將成為連接珠江東西岸的重要通道，屆時兩地間通勤時間將由兩小時縮減至30分鐘。

新華社記者 劉大偉 攝

11月21日，中鐵大橋局施工人員在中山市翠亨新區架設深中通道首片箱梁（無人機拍攝）。

當日，中鐵大橋局施工人員在深（圳）中（山）通道西側中山市翠亨新區成功架設一片長40米、重160噸的箱梁，這也是深中通道全線架設的第一片箱梁。

在建的深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里，包括6.8公里海底隧道和17.5公里跨海橋梁。深中通道建成通車後，將成為連接珠江東西岸的重要通道，屆時兩地間通勤時間將由兩小時縮減至30分鐘。

新華社記者 劉大偉 攝