“復興號”開進沂蒙山 高鐵成環助推山東經濟發展

新華社濟南11月26日電 題：“復興號”開進沂蒙山 高鐵成環助推山東經濟發展

新華社記者邵魯文、吳書光

11月26日，日蘭高鐵日照至曲阜段正式開通運營，這條鐵路的建成，既標誌著沂蒙革命老區首次接入全國高鐵網，同時也使山東省內高鐵實現環形貫通，有效帶動沿線城市經濟發展。

半日賞盡沂蒙美 “復興號”駛進老區

八百里蒙山沂水，曾是“四塞之崮、舟車不通、外貨不入、土貨不出”之地。走出大山深處，是沂蒙人民世代期盼的夢想。“如今，高鐵開通，讓鄉親們出門更方便，也讓老區人民看到了祖國的發展。”今年89歲的臨沭縣曹莊鎮朱村村民王克昌説。

71年前，在蒙山沂水這片熱土，剛滿18歲的王克昌成為“支前大軍”中的一員，他推著小推車走出老區，走向戰場，為部隊運輸急需的糧食和醫療用品。如今朱村成為愛國主義教育基地，他也見證了“復興號”把革命老區帶入“高鐵時代”。

“日蘭高鐵日曲段比原計劃提前一年多通車，施工期間感受到了沂蒙鄉親的熱情。”中鐵二院魯南高鐵項目部項目經理宋賢昌告訴記者，自2017年日蘭高鐵日曲段開工建設到如今，老區人民支持高鐵建設的行動令人感動。“在施工現場，老大爺背著自家産的核桃送給工人們品嘗；在遠離項目本部的運梁車旁，老大娘把親手攤制的煎餅送給奔忙的司機。”

“人人那個都説哎，沂蒙山好，沂蒙那個山上哎，好風光……”一曲悠揚高亢的《沂蒙山小調》在“復興號”列車上響起，這首1940年創作于臨沂市費縣白石屋村的歌曲一直傳唱至今。《沂蒙山小調》第三代傳承人宋守蓮告訴記者，高鐵開通後，在新建成的費縣北站下車，只需要40分鐘車程就能到達歌曲誕生地——如今的天蒙山景區。

物流之都借高鐵“搭上”發展快車道

臨沂地區商貿物流業發達，有“物流之都”之稱。高鐵的開通，大幅壓縮了時間和空間，讓地處魯南地區的臨沂在吸引投資、招攬人才等方面，進入快車道。

“有了高鐵，以後對臨沂地區經商的人來説方便多了。”山東連勝體育産業有限公司董事長宋連勝説，此前去北京、上海等地出差，都要從曲阜轉乘高鐵，加上週轉的時間，並不省時，以後高鐵直達京滬將成為現實。

高鐵的開行，讓沂蒙老區更多貨物可以便利地對外運輸。日蘭高鐵自東向西進入臨沂境內第一站是厲家寨站，這裡櫻桃種植面積超過三萬畝，因水土氣候等原因，上市時間比泰安、煙臺等地櫻桃早，但此前這裡地處偏僻、交通閉塞，村民們每年都為銷路發愁。而明年，大山深處的櫻桃將搭上高鐵快運，實現當天下午採摘，次日送達沿線城市。

“高鐵對地區發展具有重要意義，不論是城鎮化建設、城市工業發展，還是商品零售、銷售水平等方面。”北京交通大學教授楊浩説，高鐵將重構臨沂市和相鄰城市的空間關係，為臨沂市的人才、物資交流帶來便捷。未來，臨沂物流基地借助高鐵網絡和貨運動車組，物流效率和質量將進一步提高，輻射能力也會增強，能有效帶動沂蒙老區發展。

高鐵成環有效促山東互聯互通

“日蘭高鐵日曲段開通後，山東省內高鐵實現環形貫通，鐵路部門每天將開行8趟高鐵環形列車，列車途經濟南、淄博、濰坊、青島、日照、臨沂、濟寧、泰安八個地市，運行一圈6-7小時，輻射5800多萬人口。”中國鐵路濟南局集團公司客運部副主任吳永捷説。

吳永捷告訴記者，高鐵環形列車將經由京滬高鐵、日蘭高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路、膠濟客專等線路運行。這條以濟南、青島、臨沂、日照等區域為支點的環形高鐵網絡，沿線城市人文歷史厚重，旅遊景區風景如畫，高鐵環形列車將為各地市旅遊資源開發提供強勁動能，有力推動各地旅遊資源産業轉型發展。

“高鐵實現環形貫通，會産生網絡效應，山東通過更緊密的聯絡將形成集聚化優勢。”山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華説，高鐵環形貫通，對密切魯南經濟帶與山東半島藍色經濟區、山東省會城市群經濟圈之間的協作，起到更好的支撐作用。例如，基礎設施的互聯互通，能促使更多經濟要素合理流動配置，推動産業分工協作發展，培育新動能的發展空間。

“日蘭高鐵日曲段的通車，將與京滬高鐵、青鹽鐵路等幹線鐵路實現互聯互通，形成北接京津冀、南通長三角，西連中原、東達沿海的高鐵網絡，對支撐山東新舊動能轉換、推動經濟高質量發展意義重大。”山東省交通廳二級巡視員邵偉説。