高科技助力物流行業應對“高峰”挑戰

新華社上海12月10日電 題：高科技助力物流行業應對“高峰”挑戰

新華社記者 潘清

一枚指環、一塊手錶、一個燈條，通過藍牙連接後可以幫助快遞員快速完成重要貨物分揀；由人臉識別攝像頭、天線和警示音箱等組成的輔助駕駛一體機終端，可實時監測貨車司機的狀態，並在出現疲勞駕駛或異常情況時及時報警……

設立於上海的物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室裏，這些有趣的設備和技術透露著一個趨勢：形形色色的高科技，正助力物流行業從容應對物流“高峰”的挑戰。

作為全球快遞大國，中國自2014年起快遞業務量穩居世界第一。根據國家郵政局公佈的數據，2018年全國快遞業務量高達507.1億件。

今年“雙11”，天貓創下2684億元的成交新紀錄。國家郵政局監測信息顯示，11月11日至16日業務高峰期內共處理郵（快）件23.09億件，較上年增長22.69%。

近日舉行的“第四期物流虹橋大講堂”上，物流信息國家工程實驗室主任相峰表示，海量的包裹遷徙對下游物流體系形成嚴峻考驗，並倒逼物流行業進行數字化、智慧化轉型。

事實上，人工智慧、大數據、雲計算等諸多前沿技術已經在物流行業“落地”，發揮著降本增效的重要作用。

據中通快遞集團副總裁金任群介紹，利用人工智慧技術，中通客服熱線上超過90%的在線諮詢由智慧機器人客服進行處理，不僅減少客戶等待時間，也有效降低了人力成本。今年“雙11”，中通在轉運中心和各網點新投入了100萬個可循環帆布袋，其攜帶的RFID（射頻識別系統）芯片可實時收集中轉、區域流向信息，從而實現包裹運輸的全程追蹤。

菜鳥網絡總裁助理熊偉表示，從商家至網點的“首公里”，到社區至消費者的“最後100米”，菜鳥産品及服務通過電子面單、動態路由、智慧分單、包裹俠App和智慧語音助手實現了“物流全鏈路數字化升級”。

機器人行業也成為“智慧物流”建設的重要參與力量。杭州海康機器人技術有限公司副總裁張文聰表示，機器視覺加機器人技術，驅動著貨物感知與分揀自動化。而在人工智慧的“賦能”之下，移動機器人正從單體智慧走向群體智慧。

“今年‘雙11’期間，海康有數千套可自動感知體積、重量、條碼、面單、字符的DWS（貨物信息自動化感知）系統在工作，覆蓋‘三通一達’、京東、順豐、中國郵政、蘇寧等電商和物流企業。”張文聰説。

各種新技術、新裝備的快速應用，正助推物流行業步入“無人時代”。去年10月投入使用的京東亞洲一號無人倉，以機器人為“主角”，實現了入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統智慧化和無人化。

張文聰表示，海康基於深度學習的貨物智慧安檢，目前正輔助人工判圖，未來可完全取代人工安檢。金任群則透露，依靠中通自主研發的大小件自動分揀系統等技術，不久的將來中通操作部將變身“無人工廠”“無燈工廠”。

在業界看來，除了智慧化、數字化，“智慧物流”尚需解決物流信息互通共享問題。

相峰分析説，物流行業是由賣方、買方、物流平臺、運輸、倉儲等多個參與方組成的複雜生態系統。由於每個參與方都是一個“信息孤島”，難以實現業務的高效協同，導致整體運行效率較低，客戶體驗也較差。

相峰介紹説，作為物流信息國家工程實驗室六個重點工作方向之一，以全球集運平臺為基礎的物流信息互通共享平臺2018年初正式上線，目前已實現與國家交通運輸物流公共信息平臺、中交興路等車聯網平臺、物流行業上下游多樣設備節點、多種運輸方式的互聯互通。