湖北開闢進口糧食入川鐵水聯運新通道

12月27日，進口的散裝大豆從船上轉運上岸（無人機拍攝）。

當日，從南美烏拉圭等地進口的2.2萬噸散裝大豆，從江陰港用船舶沿長江運抵湖北黃石新港後，陸續轉運到鐵路敞頂集裝箱，短暫集結後搭乘中國鐵路武漢局集團有限公司開行的鐵水聯運班列，從羅家橋火車站一站直達成都。鐵水聯運班列全程僅需35小時，較以往水路運輸至少縮短7天。今後，該班列採取每週三列“點對點”方式開行，標誌著黃石—成都“散改集”糧食鐵水聯運班列實現常態化運營。

新華社記者 肖藝九 攝

12月27日，進口的散裝大豆轉運至前往成都的鐵水聯運班列上（無人機拍攝）。

當日，從南美烏拉圭等地進口的2.2萬噸散裝大豆，從江陰港用船舶沿長江運抵湖北黃石新港後，陸續轉運到鐵路敞頂集裝箱，短暫集結後搭乘中國鐵路武漢局集團有限公司開行的鐵水聯運班列，從羅家橋火車站一站直達成都。鐵水聯運班列全程僅需35小時，較以往水路運輸至少縮短7天。今後，該班列採取每週三列“點對點”方式開行，標誌著黃石—成都“散改集”糧食鐵水聯運班列實現常態化運營。

新華社記者 肖藝九 攝

12月27日，進口的散裝大豆從船上轉運至集裝箱（無人機拍攝）。

當日，從南美烏拉圭等地進口的2.2萬噸散裝大豆，從江陰港用船舶沿長江運抵湖北黃石新港後，陸續轉運到鐵路敞頂集裝箱，短暫集結後搭乘中國鐵路武漢局集團有限公司開行的鐵水聯運班列，從羅家橋火車站一站直達成都。鐵水聯運班列全程僅需35小時，較以往水路運輸至少縮短7天。今後，該班列採取每週三列“點對點”方式開行，標誌著黃石—成都“散改集”糧食鐵水聯運班列實現常態化運營。

新華社記者 肖藝九 攝