銀西高鐵陜西段茂陵站完成首次轉線換裝

3月22日，工人在銀西高鐵陜西段茂陵站首次轉線換裝施工現場作業。

當日，由中鐵上海工程局承建的銀西高鐵陜西段茂陵站完成首次轉線換裝施工，成功將西平增建二線與隴海線接駁，初步實現了對隴海線的運營壓力分流，為後續銀西高鐵建設開通奠定基礎。

銀川至西安高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。預計2020年底通車後，西安至銀川列車運行時間將由14小時縮短至3小時左右。

新華社記者 劉瀟 攝

3月22日，工人在銀西高鐵陜西段茂陵站首次轉線換裝施工現場作業（無人機照片）。

當日，由中鐵上海工程局承建的銀西高鐵陜西段茂陵站完成首次轉線換裝施工，成功將西平增建二線與隴海線接駁，初步實現了對隴海線的運營壓力分流，為後續銀西高鐵建設開通奠定基礎。

銀川至西安高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。預計2020年底通車後，西安至銀川列車運行時間將由14小時縮短至3小時左右。

新華社記者 劉瀟 攝

3月22日，工人在銀西高鐵陜西段茂陵站首次轉線換裝施工現場作業。

當日，由中鐵上海工程局承建的銀西高鐵陜西段茂陵站完成首次轉線換裝施工，成功將西平增建二線與隴海線接駁，初步實現了對隴海線的運營壓力分流，為後續銀西高鐵建設開通奠定基礎。

銀川至西安高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。預計2020年底通車後，西安至銀川列車運行時間將由14小時縮短至3小時左右。

新華社記者 劉瀟 攝