中老鐵路大山深處的建設者

4月20日，中鐵二十二局集團第五工程公司建設者在曼麼1號隧道安裝風槍。

目前，擔負中老鐵路玉（溪）磨（憨）段曼麼1號隧道施工的中鐵二十二局集團建設者，在做好疫情防控的同時，有序推進施工生産。曼麼1號隧道位於雲南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質條件複雜，建設者克服困難，穩步推進施工生産。

據介紹，中老昆萬鐵路國內玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。

新華社記者 楊宗友 攝

4月20日，中鐵二十二局集團第五工程公司建設者從曼麼1號隧道中走出。

目前，擔負中老鐵路玉（溪）磨（憨）段曼麼1號隧道施工的中鐵二十二局集團建設者，在做好疫情防控的同時，有序推進施工生産。曼麼1號隧道位於雲南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質條件複雜，建設者克服困難，穩步推進施工生産。

據介紹，中老昆萬鐵路國內玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。

新華社記者 楊宗友 攝

4月20日，中鐵二十二局集團第五工程公司建設者在曼麼1號隧道焊接拱架。

目前，擔負中老鐵路玉（溪）磨（憨）段曼麼1號隧道施工的中鐵二十二局集團建設者，在做好疫情防控的同時，有序推進施工生産。曼麼1號隧道位於雲南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質條件複雜，建設者克服困難，穩步推進施工生産。

據介紹，中老昆萬鐵路國內玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。

新華社記者 楊宗友 攝

4月20日，中鐵二十二局集團第五工程公司建設者在曼麼1號隧道施工。

目前，擔負中老鐵路玉（溪）磨（憨）段曼麼1號隧道施工的中鐵二十二局集團建設者，在做好疫情防控的同時，有序推進施工生産。曼麼1號隧道位於雲南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質條件複雜，建設者克服困難，穩步推進施工生産。

據介紹，中老昆萬鐵路國內玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。

新華社記者 楊宗友 攝

4月20日，中鐵二十二局集團第五工程公司建設者在曼麼1號隧道焊接拱架。

目前，擔負中老鐵路玉（溪）磨（憨）段曼麼1號隧道施工的中鐵二十二局集團建設者，在做好疫情防控的同時，有序推進施工生産。曼麼1號隧道位於雲南省西雙版納傣族自治州大山深處，地質條件複雜，建設者克服困難，穩步推進施工生産。

據介紹，中老昆萬鐵路國內玉溪至磨憨段全長約508公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步建成開通。屆時，昆明至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。

新華社記者 楊宗友 攝