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2020年底投入使用!京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構封頂

2020-04-30 21:52 來源: 新華社
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新華社石家莊4月30日電(記者 丁靜、秦婧)伴隨著最後一方混凝土澆築完成,京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構30日正式封頂。據建設單位中國中鐵建工集團介紹,雄安站將全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段,預計2020年底可投入使用。


4月30日拍攝的京雄城際鐵路雄安站。4月30日,伴隨著最後一方混凝土澆築完成,京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構正式封頂。據建設單位中國中鐵建工集團介紹,雄安站將全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段,預計2020年底可投入使用。新華社發 孫立君 攝

在河北雄安新區雄縣縣城東北十公里的施工工地上,幾十台塔吊、吊車同時作業,起重機巨臂高擎,6000余名建設者運作有序、幹勁十足。目前,雄安站露珠狀的整體外觀已經初步顯現。

“雄安站設計呼應了雄安新區的水文化,屋頂在中部候車廳處向上抬起,邊緣向外層層延展,站房整體造型猶如滴落的露珠。”中國中鐵建工集團雄安站項目黨支部書記王星運説,雄安站屋頂中央拉開一道15米的縫隙,形成了極具特色的“光谷”。


4月30日拍攝的京雄城際鐵路雄安站混凝土澆築現場。4月30日,伴隨著最後一方混凝土澆築完成,京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構正式封頂。據建設單位中國中鐵建工集團介紹,雄安站將全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段,預計2020年底可投入使用。新華社發 孫立君 攝

中國中鐵建工集團雄安站指揮部總工程師吳亞東介紹,雄安站施工全過程採用智慧建造理念,運用了5G+邊緣計算、物聯網、BIM等智慧技術,運用了自動變形監測設備保證深基坑等危險施工的安全。

雄安站同時是一座綠色建築,它執行國家綠色建築最高的三星級標準。車站中央的“光谷”既能解決橋下候車廳採光通風問題,還能節電。

雄安站投入使用後,高速列車只需30多分鐘就能將乘客從北京帶到雄安。屆時,雄安新區可直達北京、天津、石家莊等城市,便利沿線群眾出行,也提高了雄安新區對周邊的輻射能力,有助於京津冀地區打造世界級城市群。


4月30日拍攝的京雄城際鐵路雄安站。4月30日,伴隨著最後一方混凝土澆築完成,京雄城際鐵路雄安站混凝土主體結構正式封頂。據建設單位中國中鐵建工集團介紹,雄安站將全面轉入裝飾裝修和機電安裝階段,預計2020年底可投入使用。新華社發 孫立君 攝

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