長江流域首艘千噸級純電動貨船在江蘇常州試航

5月8日，千噸級純電動貨船“中天電運001”在試航中（無人機照片）。

當日，千噸級純電動貨船“中天電運001”在江蘇常州成功試航。“中天電運001”由鋰電池與超級電容“雙電”驅動，整船電池容量1458千瓦時。通過岸電充電2.5小時，可續航50千米。按全年運營150航次計算，年用電量在45萬度左右，可替代燃油20.16噸。

新華社記者 季春鵬 攝

5月7日，在位於江蘇常州的中天鋼鐵南廠區碼頭，工作人員在對純電動貨船“中天電運001”進行充電準備工作（無人機照片）。

5月8日，千噸級純電動貨船“中天電運001”在江蘇常州成功試航。“中天電運001”由鋰電池與超級電容“雙電”驅動，整船電池容量1458千瓦時。通過岸電充電2.5小時，可續航50千米。按全年運營150航次計算，年用電量在45萬度左右，可替代燃油20.16噸。

新華社記者 季春鵬 攝

5月7日，船長夏舜平在純電動貨船“中天電運001”駕駛艙檢查儀錶等設備。

5月8日，千噸級純電動貨船“中天電運001”在江蘇常州成功試航。“中天電運001”由鋰電池與超級電容“雙電”驅動，整船電池容量1458千瓦時。通過岸電充電2.5小時，可續航50千米。按全年運營150航次計算，年用電量在45萬度左右，可替代燃油20.16噸。

新華社記者 季春鵬 攝

5月7日，輪機長王書金在純電動貨船“中天電運001”動力機艙檢查設備運行情況。

5月8日，千噸級純電動貨船“中天電運001”在江蘇常州成功試航。“中天電運001”由鋰電池與超級電容“雙電”驅動，整船電池容量1458千瓦時。通過岸電充電2.5小時，可續航50千米。按全年運營150航次計算，年用電量在45萬度左右，可替代燃油20.16噸。

新華社記者 季春鵬 攝

5月8日，千噸級純電動貨船“中天電運001”停靠在位於江蘇常州的中天鋼鐵南廠區碼頭，準備試航（無人機照片）。

當日，千噸級純電動貨船“中天電運001”在江蘇常州成功試航。“中天電運001”由鋰電池與超級電容“雙電”驅動，整船電池容量1458千瓦時。通過岸電充電2.5小時，可續航50千米。按全年運營150航次計算，年用電量在45萬度左右，可替代燃油20.16噸。

新華社記者 季春鵬 攝