貴南高鐵貴州段架設首孔箱梁

6月6日，首孔箱梁正在架設當中（無人機照片）。

當日，首孔混凝土箱梁精準對位在由中鐵四局建設的貴（貴陽）南（南寧）高鐵拉裏雙線特大橋橋墩上，標誌著貴南高鐵貴州段順利進入橋樑上部施工階段。貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，也是西南地區首條設計時速350千米的高速鐵路，預計2023年12月建成。

新華社記者 劉續 攝

6月6日，首孔箱梁正在架設當中（無人機照片）。

當日，首孔混凝土箱梁精準對位在由中鐵四局建設的貴（貴陽）南（南寧）高鐵拉裏雙線特大橋橋墩上，標誌著貴南高鐵貴州段順利進入橋樑上部施工階段。貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，也是西南地區首條設計時速350千米的高速鐵路，預計2023年12月建成。

新華社記者 劉續 攝

6月6日，首孔箱梁正在架設當中（無人機照片）。

當日，首孔混凝土箱梁精準對位在由中鐵四局建設的貴（貴陽）南（南寧）高鐵拉裏雙線特大橋橋墩上，標誌著貴南高鐵貴州段順利進入橋樑上部施工階段。貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，也是西南地區首條設計時速350千米的高速鐵路，預計2023年12月建成。

新華社記者 劉續 攝

6月6日，中鐵四局工作人員在進行箱梁架設。

當日，首孔混凝土箱梁精準對位在由中鐵四局建設的貴（貴陽）南（南寧）高鐵拉裏雙線特大橋橋墩上，標誌著貴南高鐵貴州段順利進入橋樑上部施工階段。貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，也是西南地區首條設計時速350千米的高速鐵路，預計2023年12月建成。

新華社記者 劉續 攝

6月6日，兩名當地居民在拍攝首孔箱梁架設。

當日，首孔混凝土箱梁精準對位在由中鐵四局建設的貴（貴陽）南（南寧）高鐵拉裏雙線特大橋橋墩上，標誌著貴南高鐵貴州段順利進入橋樑上部施工階段。貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，也是西南地區首條設計時速350千米的高速鐵路，預計2023年12月建成。

新華社記者 劉續 攝

6月6日，首孔箱梁正在架設當中（無人機照片）。

當日，首孔混凝土箱梁精準對位在由中鐵四局建設的貴（貴陽）南（南寧）高鐵拉裏雙線特大橋橋墩上，標誌著貴南高鐵貴州段順利進入橋樑上部施工階段。貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，也是西南地區首條設計時速350千米的高速鐵路，預計2023年12月建成。

新華社記者 劉續 攝

6月6日，中鐵四局工作人員在指揮箱梁架設。

當日，首孔混凝土箱梁精準對位在由中鐵四局建設的貴（貴陽）南（南寧）高鐵拉裏雙線特大橋橋墩上，標誌著貴南高鐵貴州段順利進入橋樑上部施工階段。貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，也是西南地區首條設計時速350千米的高速鐵路，預計2023年12月建成。

新華社記者 劉續 攝

6月6日，首孔箱梁正在架設當中（無人機照片）。

當日，首孔混凝土箱梁精準對位在由中鐵四局建設的貴（貴陽）南（南寧）高鐵拉裏雙線特大橋橋墩上，標誌著貴南高鐵貴州段順利進入橋樑上部施工階段。貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，也是西南地區首條設計時速350千米的高速鐵路，預計2023年12月建成。

新華社記者 劉續 攝