廣東掛牌整治10個縣市區摩電問題

粵掛牌整治10個縣市區摩電問題
快遞、外賣企業納入重點監管，探索建立交通安全文明指數發佈機制

掛牌整治的10個縣市區為：廣州市白雲區、深圳市寶安區、汕頭市澄海區、佛山市南海區、惠州市惠陽區、江門開平市、湛江市遂溪縣、茂名市電白區、肇慶市高要區、清遠市清城區

18日上午，省道安辦召開全省視頻會議，宣佈對廣州市白雲區、深圳市寶安區、汕頭市澄海區、佛山市南海區、惠州市惠陽區、江門開平市、湛江市遂溪縣、茂名市電白區、肇慶市高要區、清遠市清城區等10個縣（市、區）摩托車、電動自行車交通安全問題掛牌整治決定，部署全省摩電整治工作。

會上，10個被掛牌縣（市、區）政府主要負責同志作了表態發言。會議通報了近年來各部門推進摩電交通安全治理工作情況，研判了交通安全形勢及存在問題，要求各地要壓實監管責任，建立完善部門責任清單，將快遞、外賣企業納入重點監管對象。要加強源頭管理，實行摩電戶籍化管理，推進摩托車“駕考下鄉”和“帶牌銷售”，推行電動自行車登記“網上辦、掌上辦”。要強化部門協調聯動，凝聚合力，推進拒絕為無牌無證、未配備頭盔的摩托車提供加油和維修服務，保障電動自行車通行路權。要堅持從嚴整治，常態治理摩電交通違法，建立並執行外賣快遞企業電動車分級處罰機制。要加強宣傳引導，大力開展“一盔一帶”安全守護行動，探索建立交通安全文明指數發佈機制。

據悉，2019年，全省摩托車、電動自行車道路交通事故佔全部交通事故的比例達到65.9%。此次省道安辦掛牌整治10個縣市區摩電問題，是報經省政府同意後實施的，是預防和減少摩電交通事故的一項重要舉措。掛牌期間，縣（市、區）政府主要領導擔任道路交通安全工作聯席會議第一召集人，省道安辦將每月一測評，每季度組織一次交叉檢查，半年進行一次暗訪檢查。對整改不力、事故多發的地區，提請省聯席會議召集人進行約談。（記者 祁雷 通訊員 粵交警）

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全省涉摩電交通事故起數、亡人數雙下降

交通安全關係人民群眾生命健康。去年以來，省道安辦組織開展全省摩電交通安全專項行動，積極推進路面整治和源頭治理。如深圳探索出電動自行車智慧化管理模式，利用射頻識別技術進行執法管理；湛江出臺電動自行車管理條例，以地方立法形式明確部門管理職責，規定騎乘人員應當佩戴安全頭盔等。

省公安廳數據顯示，近一年（2019年6月-2020年5月）全省涉摩電交通事故起數、死亡人數同比分別下降19.6%、17.3%，查處摩電交通違法行為同比上升6.4%。

但我省涉摩電交通事故形勢依然嚴峻。省公安廳數據顯示，近一年我省涉摩電交通事故起數、死亡人數分別佔全省事故總量的63%、53%，是我省交通安全的主要風險。其中，中山、湛江事故多發，均超3000起；廣州、佛山死亡人數處於高位。另從上月我省對各地隨機測評情況看，全省摩電騎乘人員頭盔佩戴率約53.8%，江門、潮州、東莞、廣州頭盔佩戴率較低，分別為6%、26%、32%、34%。

省公安廳分析指出，部分縣（市、區）公共交通“最後一公里”問題有待解決，部分摩托車在“禁摩”區域行駛；道路建設改造偏重拓寬機動車道，壓縮甚至取消非機動車道，造成機非混合、秩序混亂、事故多發，不適應城市快速發展需要。10個重點縣（市、區）發生在城市道路的摩電交通事故2039起，比上年上升21.6%；因車輛未在非機動車道或未靠右行駛引發的電動自行車交通事故102起，比上年上升47.8%，摩電問題仍然是我省交通安全的突出瓶頸和短板之一。

筆者從會上了解到，此次掛牌整治為期12個月，通過掛牌整治，重點縣（市、區）實現“一降、一升、一個不發生”的工作目標，即：摩電交通事故死亡人數同比下降10%以上，現場查處摩托車無牌無證、未佩戴安全頭盔、超員載人，摩電逆行、不按交通信號規定通行等五類違法行為比2019年上升20%以上，不發生摩電駕駛人負同等以上責任或存在摩電超員違法情形的較大交通事故。

■掛牌解除程序

重點縣（市、區）政府對照掛牌整治事項和《重點縣（市、區）摩托車電動自行車掛牌整治工作測評項目》，對本地掛牌整治工作進行自查自驗，提出驗收意見經所在地級以上市政府同意後書面報送省道安辦。省道安辦對驗收意見進行復核並進行實地驗收，報省政府同意後解除掛牌。

掛牌期間，發生摩電駕駛人負同等以上責任或存在摩電超員違法情形的較大交通事故，或工作測評低於80分，延期3個月摘牌，並在2021年省安全生産責任制考核“道路交通安全”部分扣除所在地級以上市的相應分數；同時，省道安辦約談事故發生地政府負責人和所在地級以上市道安辦主要負責人。