浙江蒼南：火車站天橋進行“天窗點”頂推作業

6月24日，中鐵四局的施工人員在進行天橋頂推作業。

當日淩晨3時52分，經過2個多小時的“天窗點”作業，中鐵四局建築公司承建的杭深鐵路蒼南站改擴建工程項目新建鋼天橋由二站臺順利推至一站臺，頂推合計21.7米，完成了作業的關鍵一步。

據了解，這座天橋總長61.37米，寬9.1米，重約150噸，預計8月底投入使用。為解決跨既有線施工，每天只能在淩晨1點至4點的“天窗點”內作業。項目部決定採用頂推滑移施工法，借助滑動裝置，分階段將天橋向前頂推，直至滑移到站房支座，既保證安全高效完成作業任務，又不影響鐵路線路正常運營。

新華社記者 黃宗治 攝

6月24日，浙江蒼南火車站改擴建工程項目新建鋼天橋經頂推作業後，順利跨過鐵軌，推至一站臺（無人機照片）。

當日淩晨3時52分，經過2個多小時的“天窗點”作業，中鐵四局建築公司承建的杭深鐵路蒼南站改擴建工程項目新建鋼天橋由二站臺順利推至一站臺，頂推合計21.7米，完成了作業的關鍵一步。

據了解，這座天橋總長61.37米，寬9.1米，重約150噸，預計8月底投入使用。為解決跨既有線施工，每天只能在淩晨1點至4點的“天窗點”內作業。項目部決定採用頂推滑移施工法，借助滑動裝置，分階段將天橋向前頂推，直至滑移到站房支座，既保證安全高效完成作業任務，又不影響鐵路線路正常運營。

新華社記者 黃宗治 攝

6月24日，中鐵四局的施工人員在天橋進行頂推作業時觀察液壓爬行器作業情況。

當日淩晨3時52分，經過2個多小時的“天窗點”作業，中鐵四局建築公司承建的杭深鐵路蒼南站改擴建工程項目新建鋼天橋由二站臺順利推至一站臺，頂推合計21.7米，完成了作業的關鍵一步。

據了解，這座天橋總長61.37米，寬9.1米，重約150噸，預計8月底投入使用。為解決跨既有線施工，每天只能在淩晨1點至4點的“天窗點”內作業。項目部決定採用頂推滑移施工法，借助滑動裝置，分階段將天橋向前頂推，直至滑移到站房支座，既保證安全高效完成作業任務，又不影響鐵路線路正常運營。

新華社記者 黃宗治 攝

6月24日，浙江蒼南火車站改擴建工程項目新建鋼天橋頂推作業過程的前後對比圖，天橋順利跨過鐵軌（拼版照片）。

當日淩晨3時52分，經過2個多小時的“天窗點”作業，中鐵四局建築公司承建的杭深鐵路蒼南站改擴建工程項目新建鋼天橋由二站臺順利推至一站臺，頂推合計21.7米，完成了作業的關鍵一步。

據了解，這座天橋總長61.37米，寬9.1米，重約150噸，預計8月底投入使用。為解決跨既有線施工，每天只能在淩晨1點至4點的“天窗點”內作業。項目部決定採用頂推滑移施工法，借助滑動裝置，分階段將天橋向前頂推，直至滑移到站房支座，既保證安全高效完成作業任務，又不影響鐵路線路正常運營。

新華社記者 黃宗治 攝

6月24日，浙江蒼南火車站改擴建工程項目新建鋼天橋頂推作業過程的前後對比圖，天橋順利跨過鐵軌（拼版照片）。

當日淩晨3時52分，經過2個多小時的“天窗點”作業，中鐵四局建築公司承建的杭深鐵路蒼南站改擴建工程項目新建鋼天橋由二站臺順利推至一站臺，頂推合計21.7米，完成了作業的關鍵一步。

據了解，這座天橋總長61.37米，寬9.1米，重約150噸，預計8月底投入使用。為解決跨既有線施工，每天只能在淩晨1點至4點的“天窗點”內作業。項目部決定採用頂推滑移施工法，借助滑動裝置，分階段將天橋向前頂推，直至滑移到站房支座，既保證安全高效完成作業任務，又不影響鐵路線路正常運營。

新華社記者 黃宗治 攝