我國最後一個具備條件通硬化路的建制村阿布洛哈村通車了

6月30日，一輛四川鄉村客運麵包車行駛在阿布洛哈村新完工的村道上（無人機照片）。新華社記者 江宏景 攝

新華社成都6月30日電（記者 惠小勇、董小紅、胡旭）30日，一輛標有“四川鄉村客運”的麵包車蜿蜒穿過兩個隧道、一座鋼橋又一個隧道，駛進涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村新建安居小區，村民載歌載舞慶祝。

6月29日，阿布洛哈村村民身著彝族傳統服飾載歌載舞慶祝通村公路通車。新華社記者 江宏景 攝

四川省交通運輸廳公路局局長許磊説，阿布洛哈是全國最後一個不通公路的具備通硬化路條件的建制村，這次正式開通到鎮上的客運班線。這標誌我國農村公路建設取得歷史性跨越，總里程達420多萬公里，托起6億多農民的小康夢。

6月30日，兩輛四川鄉村客運麵包車在阿布洛哈村等待乘客。新華社記者 江宏景 攝

位於金沙江大峽谷深處的阿布洛哈，三面環山、一面臨崖，彝語意為“高山中的深谷”，現有253人。過去，沿著羊腸小道出村要走3個多小時。

俯瞰通往阿布洛哈村的羊腸小道（2019年12月27日攝，無人機照片）。新華社記者 江宏景 攝

阿達色貴從阿布洛哈村用溜索過西溪河（2006年3月21日攝）。新華社發（林強 攝）

2019年6月，通村公路開工。起初，因地形複雜，前面3公里加1個隧道竟耗時4個月。為加快進度，當地多方協調，用直升機空投大型施工設備進村。

一架米-26重型直升機在布拖縣阿布洛哈村吊運挖掘機（2019年12月5日攝）。新華社記者 江宏景 攝

進村設備很快顯示威力，從裏向外每天掘進10米。但由外向裏施工卻遇到近90度的絕壁和“V”字形山谷，山體表層破碎，對施工安全造成極大隱患。

10余名專家手腳並用攀上峭壁再勘察，決定將最後一公里“C”形隧道方案改為“兩隧一橋”。

俯瞰阿布洛哈村通村公路2、3號隧道之間的鋼橋（6月29日攝，無人機照片）。新華社記者 江宏景 攝

6月29日，一輛轎車通過阿布洛哈通村公路2、3號隧道之間的鋼橋。新華社記者 江宏景 攝

同時，施工隊在半月內搶修了一座橫跨峽谷400多米長的索道，在去年12月31日以“硬化路+纜車擺渡”打通了村民出行通道。

阿布洛哈村村民乘坐擺渡車出行（2019年12月31日攝）。新華社記者 江宏景 攝

今年，施工隊又加建了一座建材運輸索道，還多次把拖拉機等設備拆了塞進去，運到村裏再組裝。300多人24小時“三班倒”，全力推進最後一公里。

天塹變通途。如今，村民坐車10多分鐘可出村，2小時就到縣城。24歲的阿達麼友雜人生第一次穿上高跟鞋，踩在平展的柏油路上興奮得想哭，“比生完孩子還激動”。

6月26日，四川路橋的建設者在為阿布洛哈村通村公路鋪設瀝青。新華社記者 江宏景 攝

花椒、蜂蜜等特色農産品可快遞出村，村黨支部書記吉列子日的微信又加了幾個客戶……

6月29日，阿布洛哈村村民騎著摩托車行駛在通村公路上。新華社記者 王曦 攝

6月30日拍攝的阿布洛哈村通村公路和公路旁的易地扶貧集中安置點（無人機照片）。新華社記者 江宏景 攝

路到村口，人悅于行、貨優其流！黨的十八大以來，我國投資超2.6萬億元新改建農村公路188萬多公里。路通百通給農村特別是貧困地區帶去了越來越旺的人氣、財氣。