“絲路海運”助力“海絲”合作走深走實

新華社廈門9月10日電 題：“絲路海運”助力“海絲”合作走深走實

新華社記者張逸之、付敏

隨著福建省交通運輸廳向波蘭格但斯克港務局、山東省港口集團有限公司等8家新成員授牌，“絲路海運”聯盟成員擴大至183家。

作為2020廈門國際投資貿易洽談會暨絲路投資大會的重要配套活動，“絲路海運”國際合作論壇還發佈了6條“絲路海運”快捷航線、《“絲路海運”建設藍皮書（2019-2020）》及“絲路海運”服務標準體系研究的最新成果。

“朋友圈”不斷擴大

“我們的港口就是‘一帶一路’之港，很高興加入聯盟，與廈門港等合作夥伴共同成長。”波蘭格但斯克港中國區首席代表史孟平説。

史孟平説，波蘭同時也是陸上絲綢之路通往歐洲的重要通道，處在這樣的地理位置，格但斯克港希望抓住“海絲”和“陸絲”交匯帶來的機遇。

“事實上，早在‘絲路海運’聯盟成立之前，我們就和福建的港口和航商開展了合作，加入聯盟是水到渠成。”史孟平説。

“絲路海運”由廈門港務控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團共同發起成立，旨在以海運業務為主幹，加強我國港口與“海絲”沿線國家與地區港口之間的貿易往來。

國際航運巨頭馬士基1991年便開始在廈門發展業務，近年來積極拓展與“絲路海運”聯盟的合作，如今已開闢6條“絲路海運”命名航線。

馬士基（中國）有限公司總裁彥辭説：“‘絲路海運’已經成為馬士基全球航線網絡的重要組成部分，馬士基現在每週有13條航線挂靠廈門港，即使在疫情期間，我們在中國的業務量也是增長的。”

聯盟“軟實力”不斷提升

自2018年12月啟動運營以來，“絲路海運”已先後發佈62條命名航線。截至2020年8月底，累計開行超過3400個航次，完成集裝箱吞吐量超過300萬標箱。

聯盟“朋友圈”不斷擴大，服務水平也不斷提升，推動“海絲”建設持續走深走實。今年的論壇還發佈了“絲路海運”港口服務規範，從碼頭作業、集疏運、船舶通行等方面，對聯盟港口企業服務管理與服務質量評價作出了規範。

2020年8月，“絲路海運”命名航線在原有高標準服務的基礎上，優中選優，試點開行了快捷航線。目前，聯盟已發佈六條快捷航線。

福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平説，“絲路海運”快捷航線運行一個月來，船舶作業效率提升了5%，在港時間壓縮了10%，貨物查驗效率提升了20%。

同心戰“疫”助全球海運復蘇

面對新冠肺炎疫情，“絲路海運”聯盟成員積極通過減免庫場使用費等手段，幫助企業抵禦疫情衝擊。廈門港務集團主動減免碼頭堆存費用超760萬元；廈門集裝箱碼頭集團兩次發佈公告減免庫場相關使用費……

疫情之下，“絲路海運”航次和集裝箱吞吐量平穩上升，為全球港航復蘇提供了信心和動力。

廈門港6月份集裝箱吞吐量首次突破單月100萬標箱，創歷史單月最好成績。福州港江陰港區從復工復産向滿産超産轉變，前8個月集裝箱吞吐量實現3.4%的正增長。

史孟平説，格但斯克港上半年的吞吐量萎縮了7%，目前正在緩慢復蘇。“中國經濟復蘇超出預期，此次加入‘絲路海運’聯盟將幫助我們的港口加快復蘇，預計到年底就能恢復到正常水平。”