京雄城際聯調聯試 首趟動態檢測車上線開跑

新華社石家莊9月16日電（記者 曹國廠、高博）16日13時5分，55001次首趟動態檢測車從北京大興機場站鳴笛始發，14時許抵達雄安站，以此為標誌，京雄城際北京大興機場站至雄安站間正式進入聯調聯試動態檢測階段。

9月16日，從北京大興機場站始發的55001次首趟動態檢測車抵達雄安站（手機照片）。新華社記者 曹國廠 攝

來自中國鐵路北京局集團有限公司的消息稱，京雄城際北京大興機場至雄安段，自北京大興機場站引出，途徑北京市大興區，河北省廊坊市廣陽區、固安縣、永清縣和霸州市，終至雄安新區雄縣，沿線設兩站一線路所，分別為固安東站、霸州北站、板西線路所，終到雄安站，線路全長60.65公里，為雙線高速鐵路，正線設計速度350公里/小時。

9月16日，從北京大興機場站始發的55001次首趟動態檢測車抵達雄安站（手機照片）。新華社記者 曹國廠 攝

雄安高鐵公司雄安指揮部副指揮長李政介紹説，京雄城際北京大興機場站至雄安站間聯調聯試，分動態檢測及運行試驗兩個階段進行。其中，動態檢測主要以線路設計速度為目標，通過檢測列車、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對軌道、道岔、路基、橋梁、隧道以及牽引供電、接觸網、遠動、通信、信號等系統功能、動態性能和系統狀態進行檢測，為動態驗收提供技術依據。運行試驗主要通過單編和重聯動車組採取逐級提速的方式，模擬列車運行組織，開展參數測試、故障、應急救援演練和圖定列車交路試驗，檢驗各系統在正常與非正常情況下運輸組織的適應性，檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力，為制定完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。

9月16日，從北京大興機場站始發的55001次首趟動態檢測車抵達雄安站（手機照片）。新華社記者 曹國廠 攝

京雄城際鐵路是京津冀協同發展國家戰略的重要交通支撐，是京津冀城際交通網的重要組成部分，北京大興機場站至雄安站開始聯調聯試，預示著京雄城際鐵路全線開通運行進入最後的倒計時衝刺階段。線路開通運行後，將為進一步完善和優化區域及全國路網佈局、助力京津冀協同發展提供重要支撐和保障。