我國農村公路總里程超四百萬公里 農村“出行難”成為歷史

由交通運輸部主辦的2020年全國推動完善“四好農村路”高質量發展體系現場會21日在貴州省召開。

交通運輸部有關負責人介紹，截至今年9月底，“十三五”期間我國中央財政累計投入車購稅資金4254億元，帶動全社會完成農村公路投資2.14萬億元，新改建農村公路138.8萬公里，全國農村公路總里程已達420萬公里，佔公路總里程的83.8％，共解決246個鄉鎮、3.3萬個建制村通硬化路難題，新增1121個鄉鎮、3.35萬個建制村通客車，基本實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車，農村“出行難”成為歷史。

“四好農村路”的建設加速了人流、物流在城鄉間流動，推動了“城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞入戶”，農村地區實現“進得來、出得去、行得通、走得暢”，有效服務了鄉村振興戰略的實施。

紮實推動“四好農村路”高質量發展，是我國當前和今後一個時期農村公路發展的主攻方向。按照“建好、管好、護好、運營好”的要求，我國農村公路在建設方面，將推進鄉鎮通三級公路建設，有序實施建制村通雙車道等改造工程，推動農村公路更多向進村入戶傾斜，組織開展農村公路危橋“消危”行動，提升道路服務品質和安全性能。

在管理、養護方面，我國將全面實施農村公路“路長制”，建立多部門聯合執法機制，嚴厲打擊超限超載等違法行為。同時，落實管理養護資金投入，通過市場化手段提升道路養護專業化、機械化水平。

在運營方面，我國將加大對農村客運尤其是貧困地區建制村通客車支持力度，通過落實燃油補貼政策、建立政府購買服務機制等方式，確保農村客運“開得通、留得住、服務好”。

為解決資金難題，我國還將加大政府投入，創新農村公路投融資體制機制，充分發揮財稅政策引導作用和政府投資杠桿作用，撬動更多金融資本、社會資本共同參與“四好農村路”建設。（記者 吳秉澤 王新偉）