粵港澳大灣區：南中高速洪奇門特大橋海中主墩開鑽

10月26日，位於廣州南沙區的南中高速洪奇門特大橋東塔海中主墩開鑽（無人機照片）。

當日，由中鐵大橋局施工的南（廣州南沙）中（中山）高速公路洪奇門特大橋海中主墩開鑽，正式拉開南中高速公路全線開工建設的序幕。

南中高速公路是粵港澳大灣區核心區域互聯互通的特大型橋梁工程和跨珠江通道體系的重要組成部分，與深中通道無縫對接。該項目總投資額超200億元，全長32.398公里，設獨立特大橋3座，大橋41座，橋梁佔路線總長的100%。該項目與深中通道形成Y型路網，北連廣州南沙，南通珠海（澳門），西進中山（江門），東接深圳（香港），串聯起大灣區核心區域東西南北大通道，項目計劃2024年與深中通道同步建成。

新華社記者 劉大偉 攝

10月26日，施工人員在位於廣州南沙區的南中高速洪奇門特大橋東塔平臺吊裝鋼護筒導向架（無人機照片）。

當日，由中鐵大橋局施工的南（廣州南沙）中（中山）高速公路洪奇門特大橋海中主墩開鑽，正式拉開南中高速公路全線開工建設的序幕。

南中高速公路是粵港澳大灣區核心區域互聯互通的特大型橋梁工程和跨珠江通道體系的重要組成部分，與深中通道無縫對接。該項目總投資額超200億元，全長32.398公里，設獨立特大橋3座，大橋41座，橋梁佔路線總長的100%。該項目與深中通道形成Y型路網，北連廣州南沙，南通珠海（澳門），西進中山（江門），東接深圳（香港），串聯起大灣區核心區域東西南北大通道，項目計劃2024年與深中通道同步建成。

新華社記者 劉大偉 攝

10月26日，施工人員在位於廣州南沙區的南中高速洪奇門特大橋東塔平臺吊裝鋼護筒。

當日，由中鐵大橋局施工的南（廣州南沙）中（中山）高速公路洪奇門特大橋海中主墩開鑽，正式拉開南中高速公路全線開工建設的序幕。

南中高速公路是粵港澳大灣區核心區域互聯互通的特大型橋梁工程和跨珠江通道體系的重要組成部分，與深中通道無縫對接。該項目總投資額超200億元，全長32.398公里，設獨立特大橋3座，大橋41座，橋梁佔路線總長的100%。該項目與深中通道形成Y型路網，北連廣州南沙，南通珠海（澳門），西進中山（江門），東接深圳（香港），串聯起大灣區核心區域東西南北大通道，項目計劃2024年與深中通道同步建成。

新華社記者 劉大偉 攝

10月26日，施工人員在位於廣州南沙區的南中高速洪奇門特大橋東塔平臺吊裝鋼護筒。

當日，由中鐵大橋局施工的南（廣州南沙）中（中山）高速公路洪奇門特大橋海中主墩開鑽，正式拉開南中高速公路全線開工建設的序幕。

南中高速公路是粵港澳大灣區核心區域互聯互通的特大型橋梁工程和跨珠江通道體系的重要組成部分，與深中通道無縫對接。該項目總投資額超200億元，全長32.398公里，設獨立特大橋3座，大橋41座，橋梁佔路線總長的100%。該項目與深中通道形成Y型路網，北連廣州南沙，南通珠海（澳門），西進中山（江門），東接深圳（香港），串聯起大灣區核心區域東西南北大通道，項目計劃2024年與深中通道同步建成。

新華社記者 劉大偉 攝

10月26日，施工人員在位於廣州南沙區的南中高速洪奇門特大橋東塔平臺吊裝鋼護筒導向架。

當日，由中鐵大橋局施工的南（廣州南沙）中（中山）高速公路洪奇門特大橋海中主墩開鑽，正式拉開南中高速公路全線開工建設的序幕。

南中高速公路是粵港澳大灣區核心區域互聯互通的特大型橋梁工程和跨珠江通道體系的重要組成部分，與深中通道無縫對接。該項目總投資額超200億元，全長32.398公里，設獨立特大橋3座，大橋41座，橋梁佔路線總長的100%。該項目與深中通道形成Y型路網，北連廣州南沙，南通珠海（澳門），西進中山（江門），東接深圳（香港），串聯起大灣區核心區域東西南北大通道，項目計劃2024年與深中通道同步建成。

新華社記者 劉大偉 攝

10月26日，施工人員在位於廣州南沙區的南中高速洪奇門特大橋東塔平臺焊接鋼護筒。

當日，由中鐵大橋局施工的南（廣州南沙）中（中山）高速公路洪奇門特大橋海中主墩開鑽，正式拉開南中高速公路全線開工建設的序幕。

南中高速公路是粵港澳大灣區核心區域互聯互通的特大型橋梁工程和跨珠江通道體系的重要組成部分，與深中通道無縫對接。該項目總投資額超200億元，全長32.398公里，設獨立特大橋3座，大橋41座，橋梁佔路線總長的100%。該項目與深中通道形成Y型路網，北連廣州南沙，南通珠海（澳門），西進中山（江門），東接深圳（香港），串聯起大灣區核心區域東西南北大通道，項目計劃2024年與深中通道同步建成。

新華社記者 劉大偉 攝