《中國交通的可持續發展》白皮書：綜合交通基礎設施基本實現網絡化

新華社北京12月22日電（記者 魏玉坤、周圓）國務院新聞辦22日發佈的《中國交通的可持續發展》白皮書介紹，綜合交通基礎設施基本實現網絡化。

白皮書説，截至2019年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里，其中高速鐵路營業里程超過3.5萬公里；全國公路里程達到501.3萬公里，其中高速公路里程15萬公里；擁有生産性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數量2520個；內河航道通航里程12.7萬公里；民用航空頒證運輸機場238個；全國油氣長輸管道總里程達到15.6萬公里，互聯互通程度明顯加強；郵路和快遞服務網絡總長度（單程）4085.9萬公里，實現鄉鄉設所、村村通郵。綜合立體交通網絡初步形成，有力支撐了經濟社會持續快速健康發展。

白皮書介紹，綜合運輸大通道基本貫通。著力加強綜合運輸大通道建設，進一步打通國家運輸大動脈，有力保障國土和能源安全，強化區域間政治經濟聯絡。加快建設“十縱十橫”綜合運輸大通道，依託京滬、京廣、沿海、沿江等綜合運輸大通道，長三角、珠三角、環渤海等港口群和長江沿線港口形成的經濟帶、城市群成為中國經濟最具活力、人口最為密集的區域。

白皮書説，綜合交通樞紐建設步伐加快。深入推進交通、物流、信息與經濟社會深度融合，大力發展樞紐經濟，積極培育經濟發展新動能。結合全國城鎮體系佈局，打造北京、上海、廣州等國際性綜合交通樞紐，加快建設全國性、區域性綜合交通樞紐。

白皮書還説，城市交通基礎設施體系化建設穩步推進。截至2019年年底，全國城市道路總長度45.9萬公里，人均道路面積17.36平方米，建成區路網密度達到6.65公里/平方公里，道路面積率達到13.19%。強化城市綜合交通體系規劃引領，加強內部交通與對外交通有效銜接。樹立“窄馬路、密路網”的城市道路佈局理念，建設快速路、主幹路和次支路級配合理、適宜綠色出行的城市道路網絡。