粵港澳大灣區時速160公里地鐵開始熱滑試驗

3月3日，廣州地鐵18號線時速160公里電客車進行熱滑試驗。

3月3日淩晨，廣州地鐵18號線時速160公里電客車在橫番3號風井至番禺廣場站段進行全線首次熱滑試驗，以對該線地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測。

新華社記者 劉大偉 攝

3月3日，參加熱滑試驗的技術人員對廣州地鐵18號線時速160公里電客車進行發車前最後一次設備狀況查驗。

3月3日淩晨，廣州地鐵18號線時速160公里電客車在橫番3號風井至番禺廣場站段進行全線首次熱滑試驗，以對該線地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測。

新華社記者 劉大偉 攝

3月3日，參加熱滑試驗的地鐵駕駛員在廣州地鐵18號線時速160公里電客車駕駛室做發車準備。

3月3日淩晨，廣州地鐵18號線時速160公里電客車在橫番3號風井至番禺廣場站段進行全線首次熱滑試驗，以對該線地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測。

新華社記者 劉大偉 攝

3月3日，參加熱滑試驗的技術人員在出發前，向廣州地鐵18號線時速160公里電客車駕駛員（左一）交待駕駛注意要點。

3月3日淩晨，廣州地鐵18號線時速160公里電客車在橫番3號風井至番禺廣場站段進行全線首次熱滑試驗，以對該線地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測。

新華社記者 劉大偉 攝

3月3日，廣州地鐵18號線時速160公里電客車停靠在隴枕停車場，靜待熱滑試驗。

3月3日淩晨，廣州地鐵18號線時速160公里電客車在橫番3號風井至番禺廣場站段進行全線首次熱滑試驗，以對該線地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測。

新華社記者 劉大偉 攝

3月2日，技術人員對廣州地鐵18號線時速160公里電客車進行設備檢查。

3月3日淩晨，廣州地鐵18號線時速160公里電客車在橫番3號風井至番禺廣場站段進行全線首次熱滑試驗，以對該線地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測。

新華社發（王荃荃 攝）

3月2日，技術人員對廣州地鐵18號線時速160公里電客車進行設備檢查。

3月3日淩晨，廣州地鐵18號線時速160公里電客車在橫番3號風井至番禺廣場站段進行全線首次熱滑試驗，以對該線地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測。

新華社發（王荃荃 攝）

3月3日，廣州地鐵18號線時速160公里電客車緩緩駛出停車泊位進行熱滑試驗。

3月3日淩晨，廣州地鐵18號線時速160公里電客車在橫番3號風井至番禺廣場站段進行全線首次熱滑試驗，以對該線地鐵供電、信號、通信、線路、機電等系統設備進行全面檢測。

新華社記者 劉大偉 攝