跨線鋪軌技術在鄭萬高鐵重慶段正式運用

3月17日，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組進行機械化跨線鋪軌作業。

記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業現場正式投入運用。這一技術填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業技術空白。

據了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組，在第一條線路鋪設完成、不需要中轉的情況下，對鄰線進行長軌鋪設，省去了換線鋪軌牽引車折返時間，減少了調車作業的次數，鋪軌準備時間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業效率。

新華社記者 唐奕 攝

3月17日，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組進行機械化跨線鋪軌作業。

記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業現場正式投入運用。這一技術填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業技術空白。

據了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組，在第一條線路鋪設完成、不需要中轉的情況下，對鄰線進行長軌鋪設，省去了換線鋪軌牽引車折返時間，減少了調車作業的次數，鋪軌準備時間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業效率。

新華社記者 唐奕 攝

3月17日，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組進行機械化跨線鋪軌作業。

記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業現場正式投入運用。這一技術填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業技術空白。

據了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組，在第一條線路鋪設完成、不需要中轉的情況下，對鄰線進行長軌鋪設，省去了換線鋪軌牽引車折返時間，減少了調車作業的次數，鋪軌準備時間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業效率。

新華社記者 唐奕 攝

3月17日，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組進行機械化跨線鋪軌作業。

記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業現場正式投入運用。這一技術填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業技術空白。

據了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組，在第一條線路鋪設完成、不需要中轉的情況下，對鄰線進行長軌鋪設，省去了換線鋪軌牽引車折返時間，減少了調車作業的次數，鋪軌準備時間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業效率。

新華社記者 唐奕 攝

3月17日，在鄭萬高鐵重慶段施工現場，鋪軌牽引車進入作業現場（無人機照片）。

記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業現場正式投入運用。這一技術填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業技術空白。

據了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組，在第一條線路鋪設完成、不需要中轉的情況下，對鄰線進行長軌鋪設，省去了換線鋪軌牽引車折返時間，減少了調車作業的次數，鋪軌準備時間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業效率。

新華社記者 唐奕 攝

3月17日，BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組進行機械化跨線鋪軌作業。

記者從渝萬鐵路有限責任公司獲悉，3月17日，“走單線鋪雙線”的施工技術在鄭萬高鐵重慶段鋪軌作業現場正式投入運用。這一技術填補了我國高鐵機械化跨線鋪軌作業技術空白。

據了解，這次鄭萬高鐵重慶段鋪軌，首次運用了BLCP500型本鄰兩線長軌鋪設機組，在第一條線路鋪設完成、不需要中轉的情況下，對鄰線進行長軌鋪設，省去了換線鋪軌牽引車折返時間，減少了調車作業的次數，鋪軌準備時間減少約50%，大幅提升了鋪軌作業效率。

新華社記者 唐奕 攝