新疆“快進慢遊”交通網日益完善

形成航線網絡、提升高鐵速度、構築便捷路網——
我區“快進慢遊”交通網日益完善

4月9日晚，一列前往伊犁哈薩克自治州欣賞杏花的旅遊專列從烏魯木齊站駛出，560多名遊客在4天時間裏遊覽觀賞賽裏木湖、吐爾根杏花等。“早上我從呼和浩特乘飛機到烏魯木齊，晚上坐火車去伊犁，這幾天我能慢慢欣賞新疆的美景。”遊客王立功説。

新疆地處偏遠、地域廣袤，長期以來，“旅長遊短”的現象制約著旅遊業發展。近年來，我區著力補齊旅遊交通基礎設施短板，“快進慢遊”交通網日益完善，旅遊不僅快起來，更好起來，旅遊質量逐年提升。

“快進”大通道——

讓大美新疆不再遙遠

4月7日下午，滿載180名遊客的春秋航空班機平穩降落在喀什機場，拉開了2021年上海、喀什文化和旅遊交流的序幕。

今年，上海市對口支援新疆工作前方指揮部將協調上海的航空公司、旅遊企業，加大上海旅遊援疆包機力度，計劃從4月7日起至12月底，每週開設3班旅遊包機，預計輸送上萬名上海遊客到喀什旅遊。

近年來，我區多點佈局、加大機場建設，截至2020年底，民用機場數量已達22個，成為國內擁有機場數量最多的省份。

以眾多機場為基礎，新疆以烏魯木齊國際機場為核心的“疆內成網，東西成扇，東聯西出”的航線網絡格局基本形成，旅客可快速進出疆。

在航空實現“快進快出”的同時，出疆高鐵也在提速。2014年，蘭新高鐵開通，烏魯木齊至蘭州可朝發夕至。去年10月，烏魯木齊出疆動車東延至西安，兩地間動車運行時間為13個多小時。

高速公路通道通行能力更是不斷提升。2017年，G7京新高速通車，新疆形成G7京新高速和G30連霍高速兩條進出疆大通道。去年，我區交通運輸主管部門完善了G30小草湖—烏魯木齊等5條北疆片區旅遊及進疆“快起來”的通道建設。京新高速的“最後一公里”——梧桐大泉至木壘段正在加緊建設，計劃今年通車。“這都能提升新疆‘快進’高速公路通行能力，幫助解決新疆旅遊業旅途時間長、遊覽時間短的問題。”自治區交通運輸廳公路管理處處長孫進説。

“慢遊”交通網——

一路美景看個不停

近年來，我區交通運輸主管部門不斷擴大交通運輸有效供給，優化旅遊産業發展基礎，按資源空間分佈和旅遊服務需求構築“快進慢遊”公路網絡。

就公路建設而言，我區圍繞景區、景點，構建完善的路網，既有綜合運輸大通道，也有旅遊幹線，還有鄉村旅遊道路，只要有景點就有暢達的道路，循著路網就能到達想去的景點。

孫進説，去年，自治區交通運輸廳打造了S101線天山地理畫廊精品旅遊線路，佈局謀劃了車師古道，推動了阿禾公路建設，進一步豐富了旅遊線路，將散落的景區景點串成線、連成片、構成網，為沿線的景區和旅遊線路提供基礎支撐；推進了連通景區“最後一公里”建設，加快完善休閒農業和鄉村旅遊通道、景區景點連接線等基礎設施，實現了鄉村旅遊線路的串聯、通達，促進鄉村旅遊服務升級和經濟快速發展。

截至2020年底，新疆公路總里程已突破20萬公里（含兵團），全疆路網結構持續完善，也讓遊客不用再走回頭路。

“十三五”以來，新疆鐵路致力於建設“疆內環起來，進出疆快起來”鐵路網，至2020年底，鐵路運營總里程為7720.838公里，覆蓋新疆80%以上縣級行政區。

依託日趨完善的鐵路網，新疆鐵路部門今年計劃開行121列旅遊專列，吸引更多遊客暢遊新疆。“通過旅遊列車把新疆最美的旅遊資源、精品旅遊線路串聯起來，讓更多遊客能夠坐著火車慢慢欣賞大美新疆。”新疆鐵路旅遊發展集團有限公司旅遊事業部副總經理林聞説。

提升旅遊品質——

旅客出行體驗更豐富

4月初，S21阿勒泰至烏魯木齊高速公路第二合同段順利開展底基層試驗段攤鋪施工，代表著該項目進入路面施工的倒計時。該項目計劃今年實現主線通車，並將打造成全國第一條交旅深度融合的沙漠探險旅遊高速公路。

“阿烏高速一旦通車，更多的自駕遊客會通過其進入阿勒泰，為當地旅遊業注入一支‘強心劑’。”新疆阿爾泰旅遊發展集團有限公司黨委副書記、總經理王榮剛説。

孫進説，今年我區除了不斷推進“快進慢遊”通道建設外，還將借鑒以獨庫公路為代表的網紅公路成功經驗，實施一批資源價值高、文化底蘊深、基礎條件好、發展潛力大的旅遊風景道和交旅融合發展示範項目，以點帶面，構建全域旅遊發展新格局。

此外，我區還將規劃建設新疆特色化公路旅遊服務設施，為遊客提供新型旅遊産品，因地制宜開展“服務區+文旅融合”開發與運營創新，積極探索“服務區+營地”“服務區+休閒餐飲”“服務區+旅遊商貿”等多類型旅遊功能拓展模式，推動沿線高速公路服務區向交通、生態、文化、旅遊等複合功能型服務區轉型升級。

“建設更通達的道路，改善旅遊交通服務，豐富遊客出行體驗，實現‘吃住行遊購娛’一體化，提升新疆旅遊品質，吸引更多遊客在新疆旅遊。”孫進説。（記者 逯風暴）