擁有漢江上最寬橋梁 武漢漢江灣橋正式通車

新華社武漢5月1日電（記者侯文坤、熊琦）1日9時許，漢江上最寬大橋武漢漢江灣橋主線正式通車。“橋都”武漢再通一座新橋。

漢江是長江最大支流，在武漢匯入長江。漢江灣橋位於武漢知音橋和古田橋之間，是武漢市第一座採取政府和社會資本合作模式建成的過江通道，也是武漢三環線內主城區第七座過漢江通道。工程于2017年12月開工建設，全長2754米，項目總投資22.87億元，主橋為主跨408米中承式鋼桁係桿拱橋，設計為雙向6車道，並預留遠期拓寬至雙向8車道條件。

大橋施工方中鐵大橋局介紹，漢江灣橋主橋長672米，主跨408米，橋面寬度達47米，是目前漢江上最寬的橋梁。大橋主橋拱肋採用N型桁架，共56個節段，總重量約3.3萬噸。漢江灣橋施工組織難度大、施工技術含量高，橋梁建設採用了多項新材料、新設備、新技術：首次應用國家“十三五”重點科研項目Q690qE橋梁鋼板作為主橋主桁鋼材；大橋主拱單根拱肋桁架桿件吊重達100噸，屬國內同類橋梁結構桿件最大吊重；橋面首次採用正交異性鋼橋面板U肋全熔透焊接技術，提高鋼橋面的使用週期。

“作為第七代國産橋梁鋼的首秀，Q690qE和第六代橋梁鋼相比，能夠極大提高橋梁主跨長度、降低橋梁主體自重。”中鐵大橋局漢江灣橋項目部經理劉生奇介紹，同等條件下，採用第七代橋梁鋼的橋梁將比第六代橋梁自重輕15%-20%，能夠大大降低施工難度和材料使用量，這也為漢江灣橋實現“一跨過江”提供了基礎材料保障。

據介紹，漢江灣橋通車後將有效減輕武漢二環線（知音橋）過江交通壓力，大幅改善區域交通條件，促進武漢硚口、江漢、東西湖、漢陽和武漢經開區間形成更為便捷的交通網絡。