安九鐵路鳊魚洲長江大橋順利合龍

新華社武漢6月3日電（記者 熊琦）3日，隨著南汊主航道橋中跨合龍段鋼箱梁最後一道焊縫焊接完成，由武九客專湖北公司建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的鳊魚洲長江大橋合龍，為安九鐵路按期開通奠定了堅實基礎。

鳊魚洲長江大橋北側位於湖北黃梅縣，南側位於江西九江市，按照兩線高鐵及兩線預留客貨共線標準建設，高鐵線時速350公里，預留客貨線時速200公里。

中鐵大橋局副總工程師、中鐵大橋局安九鐵路項目總工程師汪芳進介紹，該橋南汊主航道橋全長1320米，主跨達672米。通過斜拉索交叉佈置，鳊魚洲長江大橋解決了大跨度鋼箱梁跨中剛度問題，目前是世界上跨度最大、運營速度最高的四線鐵路混合箱梁斜拉橋。

受疫情及洪水影響，大橋工期異常緊張。中鐵大橋局安九項目部採取“塔柱-鋼梁同步、鋼梁-橋面附屬同步”的方式節省施工時間，並通過開展勞動競賽、動員施工人員春節就地過年等措施，縮短了近6個月的工期，確保了大橋如期合龍。

據了解，鳊魚洲長江大橋是安九高鐵的控制性工程，同時也是京港高鐵過江通道，大橋建成後，將促進“皖江經濟帶”“環鄱陽湖經濟圈”兩大區域經濟帶的建設，有助於加強沿江城市群商貿往來，推進區域共同發展。