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深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂

2021-06-17 22:22 來源: 新華社
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深中通道伶仃洋大橋東索塔(無人機照片,6月16日攝)。

6月17日,隨著第48節塔柱混凝土澆築完成,由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。

伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程,為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋,主跨1666米。大橋有東西兩個索塔,每個塔高270米。

深中通道項目採用東隧西橋方案,全長24公里,集“橋、島、隧、地下互通”為一體,是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程,建成後將成為聯絡珠江口東西兩岸的直聯通道。

新華社發(張政 攝)


深中通道伶仃洋大橋東索塔(6月16日攝)。

6月17日,隨著第48節塔柱混凝土澆築完成,由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。

伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程,為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋,主跨1666米。大橋有東西兩個索塔,每個塔高270米。

深中通道項目採用東隧西橋方案,全長24公里,集“橋、島、隧、地下互通”為一體,是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程,建成後將成為聯絡珠江口東西兩岸的直聯通道。

新華社發(張政 攝)


工人在深中通道伶仃洋大橋東索塔進行澆築混凝土施工(6月16日攝)。

6月17日,隨著第48節塔柱混凝土澆築完成,由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。

伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程,為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋,主跨1666米。大橋有東西兩個索塔,每個塔高270米。

深中通道項目採用東隧西橋方案,全長24公里,集“橋、島、隧、地下互通”為一體,是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程,建成後將成為聯絡珠江口東西兩岸的直聯通道。

新華社發(張政 攝)


深中通道伶仃洋大橋東索塔(無人機照片,6月16日攝)。

6月17日,隨著第48節塔柱混凝土澆築完成,由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。

伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程,為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋,主跨1666米。大橋有東西兩個索塔,每個塔高270米。

深中通道項目採用東隧西橋方案,全長24公里,集“橋、島、隧、地下互通”為一體,是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程,建成後將成為聯絡珠江口東西兩岸的直聯通道。

新華社發(張政 攝)

深中通道伶仃洋大橋東索塔(無人機照片,6月16日攝)。

6月17日,隨著第48節塔柱混凝土澆築完成,由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。

伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程,為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋,主跨1666米。大橋有東西兩個索塔,每個塔高270米。

深中通道項目採用東隧西橋方案,全長24公里,集“橋、島、隧、地下互通”為一體,是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程,建成後將成為聯絡珠江口東西兩岸的直聯通道。

新華社發(張政 攝)


深中通道伶仃洋大橋東索塔(無人機照片,6月16日攝)。

6月17日,隨著第48節塔柱混凝土澆築完成,由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大橋東索塔完成封頂。

伶仃洋大橋是深中通道關鍵控制性工程,為跨徑2826米的三跨全漂浮體系懸索橋,主跨1666米。大橋有東西兩個索塔,每個塔高270米。

深中通道項目採用東隧西橋方案,全長24公里,集“橋、島、隧、地下互通”為一體,是粵港澳大灣區又一項超級跨海集群工程,建成後將成為聯絡珠江口東西兩岸的直聯通道。

新華社發(張政 攝)

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【我要糾錯】責任編輯:楊鶴
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