西藏首條電氣化鐵路建成通車 復興號實現31個省區市全覆蓋

列車員向乘坐首趟復興號高原內電雙源動車組的乘客遞水（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 普布扎西 攝

擔當本次乘務工作的復興號高原內電雙源動車組的司機斯朗旺扎（左）和完廣其出發前與復興號合影（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 覺果 攝

乘客與復興號合影（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 覺果 攝

這是即將開行的復興號高原內電雙源動車組（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 普布扎西 攝

這是乘坐復興號的乘客（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 晉美多吉 攝

西藏首列復興號的列車員在進行當地服飾表演（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 普布扎西 攝

西藏首列復興號的列車員在進行當地服飾表演（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 普布扎西 攝

西藏首列復興號上的工作人員在列車播音室工作（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 晉美多吉 攝

列車在山南站停靠時，當地群眾在站臺跳起卓舞慶祝（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 晉美多吉 攝

乘客用手機記錄沿途風景（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 晉美多吉 攝

這是乘坐復興號的乘客（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 普布扎西 攝

這是復興號內景（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 覺果 攝

復興號高原內電雙源動車組抵達林芝站（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 晉美多吉 攝

復興號高原內電雙源動車組抵達林芝站，乘客陸續下車（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 覺果 攝

復興號高原內電雙源動車組抵達林芝站（6月25日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 普布扎西 攝

這是一張拼版資料照片，左圖為：中鐵十一局工人在拉林鐵路昌果特大橋進行鋪軌作業（2018年10月16日攝）；右上圖為：建設中的拉林鐵路（2018年10月16日攝）。右中圖為：施工人員在拉林鐵路貢嘎雅魯藏布江特大橋上鋪軌（2018年11月26日攝）；右下圖為：一名施工人員在拉林鐵路貢嘎雅魯藏布江特大橋施工現場吃午飯（2018年11月26日）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 普布扎西 攝

這是一張拼版資料照片，左上圖為：拉林鐵路西藏桑日縣桑珠嶺隧道開工（2014年12月19日攝）；左下圖為：施工中的藏木特大橋（2020年4月5日攝）；右上圖為：拉林鐵路藏嘎隧道施工中（2020年4月5日攝）；右下圖為：工人把大量冰塊搬進桑珠嶺隧道，用來降溫（2017年4月11日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 覺果 攝

這是一張拼版資料照片，左上圖為：拉林鐵路嘎拉山隧道順利貫通，為全線鋪架迎來了開門紅。這是中鐵十一局施工人員慶祝嘎拉山隧道工程貫通現場（2018年4月7日攝）；左下圖為：中國鐵建十七局的工人往炮孔內填裝炮泥（2016年5月16日攝）；右上圖為：中鐵十一局技術人員檢查嘎拉山隧道圍岩（2018年4月7日攝）；右下圖為：這是拉林鐵路巴玉隧道進口，安全監督員指揮運輸車輛駛出隧道（2016年5月15日攝）。

6月25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發。這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。

新華社記者 張汝鋒 攝