“崑崙號”完成首條高鐵架梁任務

7月11日，在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，“崑崙號”在架設該線路最後一孔40米箱梁（無人機照片）。

當日，我國自主研發的“崑崙號”千噸級運架一體機在中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，圓滿完成最後一孔40米高鐵箱梁架梁任務。接下來，在經過拆解、運輸、組裝之後，這臺體現我國高鐵橋梁架設最先進技術的大國重器將在浙江參與杭衢鐵路的建設。

“崑崙號”是目前世界唯一的千噸級運架一體機，自2020年首次在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場亮相以來，共架設40米高鐵箱梁298孔。

新華社記者 宋為偉 攝

7月11日，在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，“崑崙號”在架設該線路最後一孔40米箱梁（無人機照片）。

當日，我國自主研發的“崑崙號”千噸級運架一體機在中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，圓滿完成最後一孔40米高鐵箱梁架梁任務。接下來，在經過拆解、運輸、組裝之後，這臺體現我國高鐵橋梁架設最先進技術的大國重器將在浙江參與杭衢鐵路的建設。

“崑崙號”是目前世界唯一的千噸級運架一體機，自2020年首次在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場亮相以來，共架設40米高鐵箱梁298孔。

新華社記者 宋為偉 攝

7月11日，在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，中鐵十一局工人協同“崑崙號”千噸級運架一體機架設該線路最後一孔40米箱梁（無人機照片）。

當日，我國自主研發的“崑崙號”千噸級運架一體機在中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，圓滿完成最後一孔40米高鐵箱梁架梁任務。接下來，在經過拆解、運輸、組裝之後，這臺體現我國高鐵橋梁架設最先進技術的大國重器將在浙江參與杭衢鐵路的建設。

“崑崙號”是目前世界唯一的千噸級運架一體機，自2020年首次在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場亮相以來，共架設40米高鐵箱梁298孔。

新華社記者 宋為偉 攝

7月11日，在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，中鐵十一局工人協同“崑崙號”千噸級運架一體機架設該線路最後一孔40米箱梁（無人機照片）。

當日，我國自主研發的“崑崙號”千噸級運架一體機在中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，圓滿完成最後一孔40米高鐵箱梁架梁任務。接下來，在經過拆解、運輸、組裝之後，這臺體現我國高鐵橋梁架設最先進技術的大國重器將在浙江參與杭衢鐵路的建設。

“崑崙號”是目前世界唯一的千噸級運架一體機，自2020年首次在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場亮相以來，共架設40米高鐵箱梁298孔。

新華社記者 宋為偉 攝

7月11日，在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，中鐵十一局工人協同“崑崙號”千噸級運架一體機架設該線路最後一孔40米箱梁（無人機照片）。

當日，我國自主研發的“崑崙號”千噸級運架一體機在中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，圓滿完成最後一孔40米高鐵箱梁架梁任務。接下來，在經過拆解、運輸、組裝之後，這臺體現我國高鐵橋梁架設最先進技術的大國重器將在浙江參與杭衢鐵路的建設。

“崑崙號”是目前世界唯一的千噸級運架一體機，自2020年首次在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場亮相以來，共架設40米高鐵箱梁298孔。

新華社記者 宋為偉 攝

這是在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，“崑崙號”千噸級運架一體機完成架梁任務後的慶祝場面（7月11日攝，無人機照片）。

當日，我國自主研發的“崑崙號”千噸級運架一體機在中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，圓滿完成最後一孔40米高鐵箱梁架梁任務。接下來，在經過拆解、運輸、組裝之後，這臺體現我國高鐵橋梁架設最先進技術的大國重器將在浙江參與杭衢鐵路的建設。

“崑崙號”是目前世界唯一的千噸級運架一體機，自2020年首次在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場亮相以來，共架設40米高鐵箱梁298孔。

新華社記者 宋為偉 攝

7月11日，在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，中鐵十一局工人協同“崑崙號”千噸級運架一體機架設該線路最後一孔40米箱梁。

當日，我國自主研發的“崑崙號”千噸級運架一體機在中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場，圓滿完成最後一孔40米高鐵箱梁架梁任務。接下來，在經過拆解、運輸、組裝之後，這臺體現我國高鐵橋梁架設最先進技術的大國重器將在浙江參與杭衢鐵路的建設。

“崑崙號”是目前世界唯一的千噸級運架一體機，自2020年首次在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋建設現場亮相以來，共架設40米高鐵箱梁298孔。

新華社記者 宋為偉 攝