河南全面提升公路防災抗災能力

道路應急搶險保通是推進災後恢復重建的優先任務。此前，省交通運輸廳制定了災毀路段恢復重建時間表，目前推進情況如何？9月17日，記者深入新鄉、焦作兩地，探訪災後恢復重建中普通公路的現狀。

位於焦作市修武縣境內的S234山區段，一場大規模的路面整修工程正在這裡進行。

“這次整修的S234山區段，約15公里，連接青龍峽、峰林峽等多個景區。受此前強降雨影響，路面損毀嚴重，多處發生山體滑坡。”施工隊隊長呂徵介紹，“我們會對鬆動的山體修築護面墻，對老化、沉陷的病害路面進行改造提升。力爭上凍前恢復正常通行。”

據了解，“7·20”強降雨造成焦作市普通公路受災里程391公里，阻斷中斷道路92條。目前，“八橫十縱”幹線公路中斷的2條已搶通，損毀的439條農村公路已處置完畢。

“我們謀劃了79個、304.8公里普通公路災後恢復重建項目，38個項目完成招標，19個項目已經開工。”焦作市交通運輸局副局長李英豪説。

沿S227林桐線衛輝山區段一路走來，損毀路基修整正在有序進行，路況雖偶有顛簸，但通行順利。

在獅豹頭水庫，記者見到了衛輝市獅豹頭鄉黨委副書記閆凱。“當時10處全長20公里的路段嚴重損毀，萬名群眾與外界聯絡基本中斷。”閆凱回憶，“公路部門72小時不間斷施工，搶通了災毀道路阻斷點。”

“這次災情也讓我們發現一些新問題，在後續恢復重建過程中，將全面提高災毀路段防大汛抗大災能力，提升受災地區交通服務水平。”新鄉市公路事業發展中心副主任華海濤表示。

在探訪過程中，記者發現一些路段，雖無明顯水毀跡象，但卻被標注繞行警示，特別是橋梁，存在安全隱患。

據了解，這些水毀隱患能被發現，沒有發生次生事故，得益於災情發生後，全省交通運輸系統積極組織專業技術力量，對受災公路、橋梁等設施進行全面檢測，科學評估技術指標和安全性能，分類建檔並積極實施整治。

據了解，我省初步確定普通國省道災後恢復重建項目78個、623公里，估算投資39.5億元，計劃年內開工，爭取2022年6月全部完成。農村公路方面，全省恢復重建里程約5300公里，橋梁2.6萬延米，總投資123億元，恢復重建項目向重災區傾斜，突出對原有建設標準低、長度不足橋涵的改造提升，提高防災抗災能力。（記者 宋敏）