大秦鐵路：檢修保供兩不誤

這是10月24日拍攝的大秦線39km+300m處檢修現場（無人機照片）。

10月26日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，我國運煤大動脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復高位運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。為保障能源運輸穩定，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群涵蓋我國六大電網、五大發電公司等6000多家企業。

新華社記者 楊晨光 攝

10月25日，列車行駛在大秦線禦河橋上（無人機照片）。

10月26日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，我國運煤大動脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復高位運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。為保障能源運輸穩定，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群涵蓋我國六大電網、五大發電公司等6000多家企業。

新華社記者 楊晨光 攝

這是10月24日拍攝的大秦線39km+300m處檢修現場（無人機照片）。

10月26日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，我國運煤大動脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復高位運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。為保障能源運輸穩定，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群涵蓋我國六大電網、五大發電公司等6000多家企業。

新華社記者 楊晨光 攝

這是10月24日拍攝的大秦線39km+300m處檢修現場（無人機照片）。

10月26日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，我國運煤大動脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復高位運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。為保障能源運輸穩定，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群涵蓋我國六大電網、五大發電公司等6000多家企業。

新華社記者 楊晨光 攝

10月24日，施工人員在大秦線39km+300m處作業。

10月26日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，我國運煤大動脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復高位運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。為保障能源運輸穩定，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群涵蓋我國六大電網、五大發電公司等6000多家企業。

新華社記者 楊晨光 攝

10月24日，施工人員在大秦線39km+300m處作業。

10月26日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，我國運煤大動脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復高位運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。為保障能源運輸穩定，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群涵蓋我國六大電網、五大發電公司等6000多家企業。

新華社記者 楊晨光 攝

10月24日，施工人員在大秦線39km+300m處作業。

10月26日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，我國運煤大動脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復高位運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。為保障能源運輸穩定，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群涵蓋我國六大電網、五大發電公司等6000多家企業。

新華社記者 楊晨光 攝

10月24日，施工人員在大秦線39km+300m處作業。

10月26日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，我國運煤大動脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復高位運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。為保障能源運輸穩定，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群涵蓋我國六大電網、五大發電公司等6000多家企業。

新華社記者 楊晨光 攝

10月24日，施工人員在大秦線39km+300m處作業。

10月26日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司了解到，我國運煤大動脈大秦鐵路秋季集中修接近尾聲，即將恢復高位運行。

每年春、秋兩季，大秦鐵路都會迎來為期25天左右的“體檢”。“體檢”期間，全線路每天停運3小時，工人會進行更換傷損鋼軌、夯實道床、清理淤積物等20余項施工作業。為保障能源運輸穩定，中國鐵路太原局集團有限公司緊盯施工期間大秦鐵路日運量100萬噸目標，確保檢修保供兩不誤。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群涵蓋我國六大電網、五大發電公司等6000多家企業。

新華社記者 楊晨光 攝