貴南高鐵廣西段無砟軌道工程正式啟動

這是貴南高鐵廣西段八仙雙線特大橋無砟軌道工程施工現場，施工人員在鋪設道床（10月27日攝，無人機照片）。

當日，貴南高鐵廣西段無砟軌道工程正式啟動。貴南高鐵廣西段281.48公里線路全部採用無砟道床，需鋪設88.9萬根軌枕，預計2022年3月完成軌枕鋪設，4月啟動鋪軌工程。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 張愛林 攝

10月27日，在貴南高鐵廣西段八仙雙線特大橋施工現場，施工人員在對軌道澆灌混凝土。

當日，貴南高鐵廣西段無砟軌道工程正式啟動。貴南高鐵廣西段281.48公里線路全部採用無砟道床，需鋪設88.9萬根軌枕，預計2022年3月完成軌枕鋪設，4月啟動鋪軌工程。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 張愛林 攝

10月27日，在貴南高鐵廣西段八仙雙線特大橋施工現場，施工人員使用軌道精調車對軌道進行精調。

當日，貴南高鐵廣西段無砟軌道工程正式啟動。貴南高鐵廣西段281.48公里線路全部採用無砟道床，需鋪設88.9萬根軌枕，預計2022年3月完成軌枕鋪設，4月啟動鋪軌工程。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 張愛林 攝

在貴南高鐵廣西段八仙雙線特大橋施工現場，施工人員在鋪設道床（10月27日攝，無人機照片）。

當日，貴南高鐵廣西段無砟軌道工程正式啟動。貴南高鐵廣西段281.48公里線路全部採用無砟道床，需鋪設88.9萬根軌枕，預計2022年3月完成軌枕鋪設，4月啟動鋪軌工程。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 張愛林 攝

10月27日，在貴南高鐵廣西段八仙雙線特大橋施工現場，一名施工人員對軌道精調數據進行復核。

當日，貴南高鐵廣西段無砟軌道工程正式啟動。貴南高鐵廣西段281.48公里線路全部採用無砟道床，需鋪設88.9萬根軌枕，預計2022年3月完成軌枕鋪設，4月啟動鋪軌工程。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 張愛林 攝

10月27日，在貴南高鐵廣西段八仙雙線特大橋施工現場，一名施工人員對軌道鋼筋進行絕緣綁扎作業。

當日，貴南高鐵廣西段無砟軌道工程正式啟動。貴南高鐵廣西段281.48公里線路全部採用無砟道床，需鋪設88.9萬根軌枕，預計2022年3月完成軌枕鋪設，4月啟動鋪軌工程。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 張愛林 攝

10月27日，在貴南高鐵廣西段八仙雙線特大橋施工現場，施工人員對道床面進行平整。

當日，貴南高鐵廣西段無砟軌道工程正式啟動。貴南高鐵廣西段281.48公里線路全部採用無砟道床，需鋪設88.9萬根軌枕，預計2022年3月完成軌枕鋪設，4月啟動鋪軌工程。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 張愛林 攝

10月27日，在貴南高鐵廣西段八仙雙線特大橋施工現場，一名施工人員在道床澆築前檢查軌枕鋪設情況。

當日，貴南高鐵廣西段無砟軌道工程正式啟動。貴南高鐵廣西段281.48公里線路全部採用無砟道床，需鋪設88.9萬根軌枕，預計2022年3月完成軌枕鋪設，4月啟動鋪軌工程。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 張愛林 攝