自2013年至今年9月，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額累計達10.4萬億美元

自2013年至今年9月，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額累計達10.4萬億美元
貿易暢通 碩果纍纍

10月1日，寧波舟山港。鳴笛悠長，“亞海東順”號集裝箱班輪緩緩靠泊寧波舟山港甬舟集裝箱碼頭，這是碼頭新增的“一帶一路”航線“亞海俄羅斯線”的首航船。今年，甬舟集裝箱碼頭新增多條“一帶一路”航線，駛向“一帶一路”沿線國家港口航線越來越多。

8年來，共建“一帶一路”倡議結出纍纍碩果，基礎設施互聯互通按下快進鍵，雙邊貿易合作不斷深化。自2013年至今年9月，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額累計達10.4萬億美元。從2013年到2020年，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額佔我國對外貿易總額的比重提高了4.1個百分點。

擴大貿易規模

提升合作水平

前不久，剛剛入駐成都國際鐵路港綜合保稅區的TCL光電科技（成都）有限公司正式投産。“得益於相關部門高效的物流服務，我們的業務發展更有底氣！”TCL成都基地負責人孫秀紅表示，如今，TCL波蘭組裝基地的6條生産線所需的90%以上零部件均通過成都中歐班列運輸，成都已成為其拓展“一帶一路”沿線國家市場的重要製造出口基地。

目前，成都中歐班列年開行量已超2000列，連接67個境外城市站點。今年前10個月，四川對“一帶一路”沿線國家進出口2289.7億元，佔同期四川外貿總值的30.4%。

中歐班列已成為貫穿歐亞大陸的國際貿易大通道。截至2021年10月底，中歐班列已鋪畫73條運行線路，通達歐洲23個國家的175個城市，累計開行超4.6萬列。

物流暢通推動貿易暢通。8年來，我國與“一帶一路”沿線國家貿易合作不斷邁上新臺階。今年前10個月，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口9.3萬億元，同比增長23%。其中，出口5.27萬億元，同比增長21.9%；進口4.03萬億元，同比增長24.5%。“一帶一路”沿線國家已成為我國貿易往來的重要夥伴。

創新貿易業態

激活發展動能

11月17日，杭州跨境電子商務綜合試驗區，海關工作人員正對一批准備出口的跨境電商包裹進行過機查驗。完成查驗後，這批貨物將被運到蕭山機場，由專門的跨境電商貨運航班直飛比利時。

“這些包裹會運到位於比利時列日的貨運中轉樞紐，然後快速分送到周邊國家。國外買家在電商平台下單後，一般只要5天左右就能收到從國內寄出的包裹。”浙江融易通企業服務有限公司業務部經理朱澤坤表示，跨境電商貨運航線的不斷發展，為跨境商品開拓海外市場提供了更快捷的物流解決方案。

今年前8月，杭州共有3826架次跨境電商貨運航班飛往“一帶一路”沿線國家，出口跨境電商産品貨值87億元，同比增長4倍。

現在，隨著貿易新業態新模式加速發展，特別是跨境電商、市場採購貿易、海外倉等快速發展，為更多中小外貿企業拓展“一帶一路”沿線國家市場提供了新的可能，降低了貿易門檻，激活了外貿高質量發展的澎湃動能。

提升貿易便利

實現互利共贏

如今，新疆特色林果産品吹響了向國際市場進軍的號角。

“從報關到發運，不到半小時，海關就辦好了通關手續。貿易往來更便利，不僅豐富了‘一帶一路’沿線國家的市場供給，也讓我們收穫頗豐。”新疆西域烏敦農産品有限責任公司業務員艾力説。

運輸成本大幅降低，時效性顯著提高，貨物損耗減少……如今，新疆的番茄醬、核桃等産品已成功銷往意大利、德國、俄羅斯、土耳其、哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家。新疆本地出口貨物種類從最初的電子産品、日用百貨擴展到機械製品、化工産品、食品、小商品等200多個品類，貨物貿易發展迎來新機遇。

商務部相關負責人介紹，截至目前，我國已與13個“一帶一路”沿線國家簽署了7個自貿協定。中國海關加強與國內外有關部門的協作配合，與歐盟、新加坡等20個經濟體簽署了“經認證的經營者（AEO）”互認協議，構建了廣泛的朋友圈，提高貿易便利化水平。各地各部門積極探索促進共同發展的新路子，實現了同共建“一帶一路”國家互利共贏。（記者 杜海濤 羅珊珊）