深圳地鐵首條全自動駕駛線路開通初期運營

12月28日，乘客步入深圳地鐵20號線列車。

當日，深圳地鐵20號線開通初期運營。該線起于機場北站，終至會展城站，共設5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線採用8節編組的全自動駕駛列車，列車最高運行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝

這是12月28日拍攝的深圳地鐵20號線列車車廂。

當日，深圳地鐵20號線開通初期運營。該線起于機場北站，終至會展城站，共設5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線採用8節編組的全自動駕駛列車，列車最高運行速度為120公里/小時。

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取消駕駛室的全自動列車為乘客增加了新的乘車體驗，搭乘地鐵過程中，乘客可在首尾車廂直接看到地鐵隧道全貌，體驗“隧道穿梭”（12月28日攝）。

12月28日，深圳地鐵20號線開通初期運營。該線起于機場北站，終至會展城站，共設5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線採用8節編組的全自動駕駛列車，列車最高運行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝

這是深圳地鐵20號線站廳內的智慧客服中心（12月28日攝）。

12月28日，深圳地鐵20號線開通初期運營。該線起于機場北站，終至會展城站，共設5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線採用8節編組的全自動駕駛列車，列車最高運行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝

12月28日，在深圳地鐵20號線站廳裏，工作人員演示使用智慧票務終端。

當日，深圳地鐵20號線開通初期運營。該線起于機場北站，終至會展城站，共設5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線採用8節編組的全自動駕駛列車，列車最高運行速度為120公里/小時。

新華社記者 梁旭 攝

作為“深圳地鐵美術館”的一部分，深圳地鐵20號線5個車站內安放了一系列公共藝術作品。這是國展南站站廳內的雕塑作品《雲聚》（12月28日攝）。

12月28日，深圳地鐵20號線開通初期運營。該線起于機場北站，終至會展城站，共設5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線採用8節編組的全自動駕駛列車，列車最高運行速度為120公里/小時。

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12月28日，乘客從深圳地鐵20號線國展南站出站。

當日，深圳地鐵20號線開通初期運營。該線起于機場北站，終至會展城站，共設5座地下車站，全長8.43公里，連接深圳寶安國際機場、穗莞深城際鐵路以及深圳國際會展中心。作為深圳首條全自動駕駛線路，20號線採用8節編組的全自動駕駛列車，列車最高運行速度為120公里/小時。

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