中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車首發

3月2日，中老鐵路（江津-萬象）國際貨運首發列車從小南埡鐵路物流中心駛出。

當日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車在重慶江津珞璜物流園片區的小南埡鐵路物流中心正式發車，共運載37個集裝箱，貨值約400萬元，包括化工品、建築材料、通用機械、日用百貨等。

過去，重慶出口老撾萬象的産品，只能依靠公路經雲南磨憨口岸至老撾萬象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現在重慶出口貨物運輸時間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區和江津珞璜物流園片區組成的重慶陸港型國家物流樞紐，被納入了22個國家物流樞紐建設名單之一。

新華社記者 唐奕 攝

3月2日，中老鐵路（江津-萬象）國際貨運首發列車在小南埡鐵路物流中心等候發車。

當日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車在重慶江津珞璜物流園片區的小南埡鐵路物流中心正式發車，共運載37個集裝箱，貨值約400萬元，包括化工品、建築材料、通用機械、日用百貨等。

過去，重慶出口老撾萬象的産品，只能依靠公路經雲南磨憨口岸至老撾萬象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現在重慶出口貨物運輸時間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區和江津珞璜物流園片區組成的重慶陸港型國家物流樞紐，被納入了22個國家物流樞紐建設名單之一。

新華社記者 唐奕 攝

3月2日，中老鐵路（江津-萬象）國際貨運首發列車在小南埡鐵路物流中心等候發車，司機在確認發車信號。

當日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車在重慶江津珞璜物流園片區的小南埡鐵路物流中心正式發車，共運載37個集裝箱，貨值約400萬元，包括化工品、建築材料、通用機械、日用百貨等。

過去，重慶出口老撾萬象的産品，只能依靠公路經雲南磨憨口岸至老撾萬象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現在重慶出口貨物運輸時間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區和江津珞璜物流園片區組成的重慶陸港型國家物流樞紐，被納入了22個國家物流樞紐建設名單之一。

新華社記者 唐奕 攝

3月2日，中老鐵路（江津-萬象）國際貨運首發列車從小南埡鐵路物流中心駛出（無人機照片）。

當日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車在重慶江津珞璜物流園片區的小南埡鐵路物流中心正式發車，共運載37個集裝箱，貨值約400萬元，包括化工品、建築材料、通用機械、日用百貨等。

過去，重慶出口老撾萬象的産品，只能依靠公路經雲南磨憨口岸至老撾萬象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現在重慶出口貨物運輸時間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區和江津珞璜物流園片區組成的重慶陸港型國家物流樞紐，被納入了22個國家物流樞紐建設名單之一。

新華社記者 唐奕 攝

3月2日，中老鐵路（江津-萬象）國際貨運首發列車在小南埡鐵路物流中心等候發車。

當日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車在重慶江津珞璜物流園片區的小南埡鐵路物流中心正式發車，共運載37個集裝箱，貨值約400萬元，包括化工品、建築材料、通用機械、日用百貨等。

過去，重慶出口老撾萬象的産品，只能依靠公路經雲南磨憨口岸至老撾萬象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現在重慶出口貨物運輸時間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區和江津珞璜物流園片區組成的重慶陸港型國家物流樞紐，被納入了22個國家物流樞紐建設名單之一。

新華社記者 唐奕 攝

3月2日，鐵路工作人員在中老鐵路（江津-萬象）國際貨運首發列車旁巡邏檢查。

當日，首趟陸海新通道中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車在重慶江津珞璜物流園片區的小南埡鐵路物流中心正式發車，共運載37個集裝箱，貨值約400萬元，包括化工品、建築材料、通用機械、日用百貨等。

過去，重慶出口老撾萬象的産品，只能依靠公路經雲南磨憨口岸至老撾萬象，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現在重慶出口貨物運輸時間縮短至5天左右。

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區和江津珞璜物流園片區組成的重慶陸港型國家物流樞紐，被納入了22個國家物流樞紐建設名單之一。

新華社記者 唐奕 攝