貴州桐梓隧道進口端雙幅掘進突破10000米大關

3月22日，工人在重遵擴容項目桐梓隧道內施工。

當日，記者從貴州高速集團了解到，蘭海高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程項目T7合同段桐梓隧道進口端雙幅掘進突破10000米大關，進口工區與2號斜井工區實現順利貫通，為全隧貫通奠定堅實基礎。

據介紹，重遵擴容項目由貴州高速集團投資建設，路線全長118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位於遵義市桐梓縣境內，全長10.497公里，最大埋深約 639.07米，為分離式特長隧道，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，是貴州省內第一長隧道。

新華社記者 陶亮 攝

3月22日，工人在重遵擴容項目桐梓隧道內施工。

當日，記者從貴州高速集團了解到，蘭海高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程項目T7合同段桐梓隧道進口端雙幅掘進突破10000米大關，進口工區與2號斜井工區實現順利貫通，為全隧貫通奠定堅實基礎。

據介紹，重遵擴容項目由貴州高速集團投資建設，路線全長118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位於遵義市桐梓縣境內，全長10.497公里，最大埋深約 639.07米，為分離式特長隧道，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，是貴州省內第一長隧道。

新華社記者 陶亮 攝

3月22日，工人在重遵擴容項目桐梓隧道內施工。

當日，記者從貴州高速集團了解到，蘭海高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程項目T7合同段桐梓隧道進口端雙幅掘進突破10000米大關，進口工區與2號斜井工區實現順利貫通，為全隧貫通奠定堅實基礎。

據介紹，重遵擴容項目由貴州高速集團投資建設，路線全長118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位於遵義市桐梓縣境內，全長10.497公里，最大埋深約 639.07米，為分離式特長隧道，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，是貴州省內第一長隧道。

新華社記者 陶亮 攝

3月22日，工人在重遵擴容項目桐梓隧道內施工。

當日，記者從貴州高速集團了解到，蘭海高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程項目T7合同段桐梓隧道進口端雙幅掘進突破10000米大關，進口工區與2號斜井工區實現順利貫通，為全隧貫通奠定堅實基礎。

據介紹，重遵擴容項目由貴州高速集團投資建設，路線全長118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位於遵義市桐梓縣境內，全長10.497公里，最大埋深約 639.07米，為分離式特長隧道，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，是貴州省內第一長隧道。

新華社記者 陶亮 攝

3月22日，工人在重遵擴容項目桐梓隧道內施工。

當日，記者從貴州高速集團了解到，蘭海高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程項目T7合同段桐梓隧道進口端雙幅掘進突破10000米大關，進口工區與2號斜井工區實現順利貫通，為全隧貫通奠定堅實基礎。

據介紹，重遵擴容項目由貴州高速集團投資建設，路線全長118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位於遵義市桐梓縣境內，全長10.497公里，最大埋深約 639.07米，為分離式特長隧道，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，是貴州省內第一長隧道。

新華社記者 陶亮 攝

3月22日，工人在重遵擴容項目桐梓隧道內施工。

當日，記者從貴州高速集團了解到，蘭海高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程項目T7合同段桐梓隧道進口端雙幅掘進突破10000米大關，進口工區與2號斜井工區實現順利貫通，為全隧貫通奠定堅實基礎。

據介紹，重遵擴容項目由貴州高速集團投資建設，路線全長118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位於遵義市桐梓縣境內，全長10.497公里，最大埋深約 639.07米，為分離式特長隧道，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，是貴州省內第一長隧道。

新華社記者 陶亮 攝