加強重點路段護送 全力保障水質安全

4月14日，在石泉縣曾溪鎮漢江邊的國道上，交警警車護送危化品運輸車輛行駛（無人機照片）。

陜西安康市石泉縣漢江邊，有一條數十公里長的臨水臨崖國道，是危化品運輸車輛的必經通道。這裡道路繁忙，彎急坡陡，每天有不少危化品運輸車輛從此路過。一旦發生交通事故，可能直接污染漢江，危害下游用水安全，威脅南水北調中線工程核心水源涵養區水質。

石泉縣從2020年底開始，在安康市原有危化品運輸車輛“入境檢查、重點護送、出境通報”工作機制基礎上，採取臨江重點路段“每車必護送”安全措施。到達當地檢查站後，危化品運輸車輛湊夠三五輛以上即可成為車隊，由交警警車作為頭車開道，帶領危化品運輸車輛規範行駛，限制時速通過危險路段。自2020年底開展護送以來，已累計護送危化品運輸車輛1300批次8000余輛。

新華社記者 邵瑞 攝

4月14日，在石泉縣曾溪鎮一處檢查站，危化品運輸車輛駕駛員在登記信息。

陜西安康市石泉縣漢江邊，有一條數十公里長的臨水臨崖國道，是危化品運輸車輛的必經通道。這裡道路繁忙，彎急坡陡，每天有不少危化品運輸車輛從此路過。一旦發生交通事故，可能直接污染漢江，危害下游用水安全，威脅南水北調中線工程核心水源涵養區水質。

石泉縣從2020年底開始，在安康市原有危化品運輸車輛“入境檢查、重點護送、出境通報”工作機制基礎上，採取臨江重點路段“每車必護送”安全措施。到達當地檢查站後，危化品運輸車輛湊夠三五輛以上即可成為車隊，由交警警車作為頭車開道，帶領危化品運輸車輛規範行駛，限制時速通過危險路段。自2020年底開展護送以來，已累計護送危化品運輸車輛1300批次8000余輛。

新華社記者 邵瑞 攝

4月14日，在石泉縣曾溪鎮一處檢查站，交警在檢查危化品運輸車輛的手續證件。

陜西安康市石泉縣漢江邊，有一條數十公里長的臨水臨崖國道，是危化品運輸車輛的必經通道。這裡道路繁忙，彎急坡陡，每天有不少危化品運輸車輛從此路過。一旦發生交通事故，可能直接污染漢江，危害下游用水安全，威脅南水北調中線工程核心水源涵養區水質。

石泉縣從2020年底開始，在安康市原有危化品運輸車輛“入境檢查、重點護送、出境通報”工作機制基礎上，採取臨江重點路段“每車必護送”安全措施。到達當地檢查站後，危化品運輸車輛湊夠三五輛以上即可成為車隊，由交警警車作為頭車開道，帶領危化品運輸車輛規範行駛，限制時速通過危險路段。自2020年底開展護送以來，已累計護送危化品運輸車輛1300批次8000余輛。

新華社記者 邵瑞 攝

4月14日，在石泉縣曾溪鎮一處檢查站，交警警車帶領危化品運輸車輛出發（無人機照片）。

陜西安康市石泉縣漢江邊，有一條數十公里長的臨水臨崖國道，是危化品運輸車輛的必經通道。這裡道路繁忙，彎急坡陡，每天有不少危化品運輸車輛從此路過。一旦發生交通事故，可能直接污染漢江，危害下游用水安全，威脅南水北調中線工程核心水源涵養區水質。

石泉縣從2020年底開始，在安康市原有危化品運輸車輛“入境檢查、重點護送、出境通報”工作機制基礎上，採取臨江重點路段“每車必護送”安全措施。到達當地檢查站後，危化品運輸車輛湊夠三五輛以上即可成為車隊，由交警警車作為頭車開道，帶領危化品運輸車輛規範行駛，限制時速通過危險路段。自2020年底開展護送以來，已累計護送危化品運輸車輛1300批次8000余輛。

新華社記者 邵瑞 攝

4月14日，在石泉縣曾溪鎮漢江邊的國道上，交警警車護送危化品運輸車輛行駛（無人機照片）。

陜西安康市石泉縣漢江邊，有一條數十公里長的臨水臨崖國道，是危化品運輸車輛的必經通道。這裡道路繁忙，彎急坡陡，每天有不少危化品運輸車輛從此路過。一旦發生交通事故，可能直接污染漢江，危害下游用水安全，威脅南水北調中線工程核心水源涵養區水質。

石泉縣從2020年底開始，在安康市原有危化品運輸車輛“入境檢查、重點護送、出境通報”工作機制基礎上，採取臨江重點路段“每車必護送”安全措施。到達當地檢查站後，危化品運輸車輛湊夠三五輛以上即可成為車隊，由交警警車作為頭車開道，帶領危化品運輸車輛規範行駛，限制時速通過危險路段。自2020年底開展護送以來，已累計護送危化品運輸車輛1300批次8000余輛。

新華社記者 邵瑞 攝

交警警車護送危化品運輸車輛行駛在石泉縣曾溪鎮漢江邊的國道上（4月14日攝）。

陜西安康市石泉縣漢江邊，有一條數十公里長的臨水臨崖國道，是危化品運輸車輛的必經通道。這裡道路繁忙，彎急坡陡，每天有不少危化品運輸車輛從此路過。一旦發生交通事故，可能直接污染漢江，危害下游用水安全，威脅南水北調中線工程核心水源涵養區水質。

石泉縣從2020年底開始，在安康市原有危化品運輸車輛“入境檢查、重點護送、出境通報”工作機制基礎上，採取臨江重點路段“每車必護送”安全措施。到達當地檢查站後，危化品運輸車輛湊夠三五輛以上即可成為車隊，由交警警車作為頭車開道，帶領危化品運輸車輛規範行駛，限制時速通過危險路段。自2020年底開展護送以來，已累計護送危化品運輸車輛1300批次8000余輛。

新華社記者 邵瑞 攝

4月14日，在石泉縣曾溪鎮漢江邊的國道上，交警警車護送危化品運輸車輛通過彎道。

陜西安康市石泉縣漢江邊，有一條數十公里長的臨水臨崖國道，是危化品運輸車輛的必經通道。這裡道路繁忙，彎急坡陡，每天有不少危化品運輸車輛從此路過。一旦發生交通事故，可能直接污染漢江，危害下游用水安全，威脅南水北調中線工程核心水源涵養區水質。

石泉縣從2020年底開始，在安康市原有危化品運輸車輛“入境檢查、重點護送、出境通報”工作機制基礎上，採取臨江重點路段“每車必護送”安全措施。到達當地檢查站後，危化品運輸車輛湊夠三五輛以上即可成為車隊，由交警警車作為頭車開道，帶領危化品運輸車輛規範行駛，限制時速通過危險路段。自2020年底開展護送以來，已累計護送危化品運輸車輛1300批次8000余輛。

新華社記者 邵瑞 攝

4月14日，在石泉縣曾溪鎮漢江邊的國道上，交警警車帶領危化品運輸車輛通過一座大橋（無人機照片）。

陜西安康市石泉縣漢江邊，有一條數十公里長的臨水臨崖國道，是危化品運輸車輛的必經通道。這裡道路繁忙，彎急坡陡，每天有不少危化品運輸車輛從此路過。一旦發生交通事故，可能直接污染漢江，危害下游用水安全，威脅南水北調中線工程核心水源涵養區水質。

石泉縣從2020年底開始，在安康市原有危化品運輸車輛“入境檢查、重點護送、出境通報”工作機制基礎上，採取臨江重點路段“每車必護送”安全措施。到達當地檢查站後，危化品運輸車輛湊夠三五輛以上即可成為車隊，由交警警車作為頭車開道，帶領危化品運輸車輛規範行駛，限制時速通過危險路段。自2020年底開展護送以來，已累計護送危化品運輸車輛1300批次8000余輛。

新華社記者 邵瑞 攝

4月14日，在石泉縣曾溪鎮漢江邊的國道上，交警警車護送危化品運輸車輛通過急彎。

陜西安康市石泉縣漢江邊，有一條數十公里長的臨水臨崖國道，是危化品運輸車輛的必經通道。這裡道路繁忙，彎急坡陡，每天有不少危化品運輸車輛從此路過。一旦發生交通事故，可能直接污染漢江，危害下游用水安全，威脅南水北調中線工程核心水源涵養區水質。

石泉縣從2020年底開始，在安康市原有危化品運輸車輛“入境檢查、重點護送、出境通報”工作機制基礎上，採取臨江重點路段“每車必護送”安全措施。到達當地檢查站後，危化品運輸車輛湊夠三五輛以上即可成為車隊，由交警警車作為頭車開道，帶領危化品運輸車輛規範行駛，限制時速通過危險路段。自2020年底開展護送以來，已累計護送危化品運輸車輛1300批次8000余輛。

新華社記者 邵瑞 攝

4月14日，在石泉縣曾溪鎮一處檢查站，交警準備對過往危化品運輸車輛進行檢查。

陜西安康市石泉縣漢江邊，有一條數十公里長的臨水臨崖國道，是危化品運輸車輛的必經通道。這裡道路繁忙，彎急坡陡，每天有不少危化品運輸車輛從此路過。一旦發生交通事故，可能直接污染漢江，危害下游用水安全，威脅南水北調中線工程核心水源涵養區水質。

石泉縣從2020年底開始，在安康市原有危化品運輸車輛“入境檢查、重點護送、出境通報”工作機制基礎上，採取臨江重點路段“每車必護送”安全措施。到達當地檢查站後，危化品運輸車輛湊夠三五輛以上即可成為車隊，由交警警車作為頭車開道，帶領危化品運輸車輛規範行駛，限制時速通過危險路段。自2020年底開展護送以來，已累計護送危化品運輸車輛1300批次8000余輛。

新華社記者 邵瑞 攝