通向幸福的雪域高原鄉村路

這是通往林芝市墨脫縣的公路（手機照片，2021年12月21日攝）。

“十三五”以來，西藏自治區加強農村公路發展規劃、國土空間規劃和村莊規劃銜接，加快路網改造和提檔升級。到2021年底，全區累計安排農村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農村公路3.82萬公里。

全區農村公路通車總里程9萬餘公里，佔全區通車總里程的75%，新增280個鄉鎮、2974個建制村通硬化路，鄉鎮、建制村通暢率分別達到94.55%和77.94%。

雪域高原上越織越密的農村公路網日益發揮出經濟發展“毛細血管”作用，有力促進了農牧區特色産業、生態旅遊、商品加工、物流快遞等新興産業發展，全區各地傳統農牧業向現代農牧業轉變和城鄉一體化發展的進程進一步加快。

新華社記者 沈虹冰 攝

這是拉薩市尼木縣通往窮母崗日峰的鄉村道路（手機照片，2021年2月13日攝）。

“十三五”以來，西藏自治區加強農村公路發展規劃、國土空間規劃和村莊規劃銜接，加快路網改造和提檔升級。到2021年底，全區累計安排農村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農村公路3.82萬公里。

全區農村公路通車總里程9萬餘公里，佔全區通車總里程的75%，新增280個鄉鎮、2974個建制村通硬化路，鄉鎮、建制村通暢率分別達到94.55%和77.94%。

雪域高原上越織越密的農村公路網日益發揮出經濟發展“毛細血管”作用，有力促進了農牧區特色産業、生態旅遊、商品加工、物流快遞等新興産業發展，全區各地傳統農牧業向現代農牧業轉變和城鄉一體化發展的進程進一步加快。

新華社記者 沈虹冰 攝

這是通往林芝市墨脫縣的公路（手機照片，2021年12月21日攝）。

“十三五”以來，西藏自治區加強農村公路發展規劃、國土空間規劃和村莊規劃銜接，加快路網改造和提檔升級。到2021年底，全區累計安排農村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農村公路3.82萬公里。

全區農村公路通車總里程9萬餘公里，佔全區通車總里程的75%，新增280個鄉鎮、2974個建制村通硬化路，鄉鎮、建制村通暢率分別達到94.55%和77.94%。

雪域高原上越織越密的農村公路網日益發揮出經濟發展“毛細血管”作用，有力促進了農牧區特色産業、生態旅遊、商品加工、物流快遞等新興産業發展，全區各地傳統農牧業向現代農牧業轉變和城鄉一體化發展的進程進一步加快。

新華社記者 沈虹冰 攝

這是通往日喀則市中尼邊境吉隆口岸的鄉村公路（手機照片，2021年5月14日攝）。

“十三五”以來，西藏自治區加強農村公路發展規劃、國土空間規劃和村莊規劃銜接，加快路網改造和提檔升級。到2021年底，全區累計安排農村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農村公路3.82萬公里。

全區農村公路通車總里程9萬餘公里，佔全區通車總里程的75%，新增280個鄉鎮、2974個建制村通硬化路，鄉鎮、建制村通暢率分別達到94.55%和77.94%。

雪域高原上越織越密的農村公路網日益發揮出經濟發展“毛細血管”作用，有力促進了農牧區特色産業、生態旅遊、商品加工、物流快遞等新興産業發展，全區各地傳統農牧業向現代農牧業轉變和城鄉一體化發展的進程進一步加快。

新華社記者 沈虹冰 攝

兩頭藏羚羊在阿裏地區日土縣橫穿公路（4月9日攝）。

“十三五”以來，西藏自治區加強農村公路發展規劃、國土空間規劃和村莊規劃銜接，加快路網改造和提檔升級。到2021年底，全區累計安排農村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農村公路3.82萬公里。

全區農村公路通車總里程9萬餘公里，佔全區通車總里程的75%，新增280個鄉鎮、2974個建制村通硬化路，鄉鎮、建制村通暢率分別達到94.55%和77.94%。

雪域高原上越織越密的農村公路網日益發揮出經濟發展“毛細血管”作用，有力促進了農牧區特色産業、生態旅遊、商品加工、物流快遞等新興産業發展，全區各地傳統農牧業向現代農牧業轉變和城鄉一體化發展的進程進一步加快。

新華社記者 姜帆 攝

一頭藏原羚在那曲市申扎縣的鄉村道路上奔跑（2017年6月23日攝）。

“十三五”以來，西藏自治區加強農村公路發展規劃、國土空間規劃和村莊規劃銜接，加快路網改造和提檔升級。到2021年底，全區累計安排農村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農村公路3.82萬公里。

全區農村公路通車總里程9萬餘公里，佔全區通車總里程的75%，新增280個鄉鎮、2974個建制村通硬化路，鄉鎮、建制村通暢率分別達到94.55%和77.94%。

雪域高原上越織越密的農村公路網日益發揮出經濟發展“毛細血管”作用，有力促進了農牧區特色産業、生態旅遊、商品加工、物流快遞等新興産業發展，全區各地傳統農牧業向現代農牧業轉變和城鄉一體化發展的進程進一步加快。

新華社記者 覺果 攝

這是拉薩市堆龍德慶區古榮鎮榮瑪高海拔生態搬遷點的全景，高速公路、國道、鄉村道路使搬遷點與外面的世界連接通暢（無人機照片，2月28日攝）。

“十三五”以來，西藏自治區加強農村公路發展規劃、國土空間規劃和村莊規劃銜接，加快路網改造和提檔升級。到2021年底，全區累計安排農村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農村公路3.82萬公里。

全區農村公路通車總里程9萬餘公里，佔全區通車總里程的75%，新增280個鄉鎮、2974個建制村通硬化路，鄉鎮、建制村通暢率分別達到94.55%和77.94%。

雪域高原上越織越密的農村公路網日益發揮出經濟發展“毛細血管”作用，有力促進了農牧區特色産業、生態旅遊、商品加工、物流快遞等新興産業發展，全區各地傳統農牧業向現代農牧業轉變和城鄉一體化發展的進程進一步加快。

新華社記者 姜帆 攝

這是拉薩市林周縣的鄉村道路（手機拼版照片，2021年10月16日攝）。

“十三五”以來，西藏自治區加強農村公路發展規劃、國土空間規劃和村莊規劃銜接，加快路網改造和提檔升級。到2021年底，全區累計安排農村公路建設項目3123個，總投資941億元，新改建農村公路3.82萬公里。

全區農村公路通車總里程9萬餘公里，佔全區通車總里程的75%，新增280個鄉鎮、2974個建制村通硬化路，鄉鎮、建制村通暢率分別達到94.55%和77.94%。

雪域高原上越織越密的農村公路網日益發揮出經濟發展“毛細血管”作用，有力促進了農牧區特色産業、生態旅遊、商品加工、物流快遞等新興産業發展，全區各地傳統農牧業向現代農牧業轉變和城鄉一體化發展的進程進一步加快。

新華社記者 沈虹冰 攝