濟鄭高鐵引入濟南樞紐"心臟"工程完成橋梁吊拆施工

5月17日，在鄭濟高鐵濟南鐵路樞紐京膠聯絡上行線北—北特大橋，中鐵十局的工作人員在進行橋梁吊拆施工（無人機照片）。

當日，國家重點工程——濟（南）鄭（州）高鐵引入濟南樞紐工程京膠聯絡上行線北—北高架特大橋橋梁吊拆完成施工作業。由於京膠聯絡線上行線北—北特大橋為單線梁式橋，無法滿足鄭濟高鐵接軌需求。為此，將新建7孔框構橋代替原有梁式橋，以便後期鋪設軌道和道岔。

據悉，濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程是濟南構建“米字型”高鐵網的“心臟”工程，項目建成後濟南站、大明湖站及濟南西站三個站實現互聯互通，濟鄭高鐵將正式融入濟南鐵路樞紐。

新華社記者 郭緒雷 攝

5月17日，在鄭濟高鐵濟南鐵路樞紐京膠聯絡上行線北—北特大橋，中鐵十局的工作人員在進行橋梁吊拆施工（無人機照片）。

當日，國家重點工程——濟（南）鄭（州）高鐵引入濟南樞紐工程京膠聯絡上行線北—北高架特大橋橋梁吊拆完成施工作業。由於京膠聯絡線上行線北—北特大橋為單線梁式橋，無法滿足鄭濟高鐵接軌需求。為此，將新建7孔框構橋代替原有梁式橋，以便後期鋪設軌道和道岔。

據悉，濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程是濟南構建“米字型”高鐵網的“心臟”工程，項目建成後濟南站、大明湖站及濟南西站三個站實現互聯互通，濟鄭高鐵將正式融入濟南鐵路樞紐。

新華社記者 郭緒雷 攝

5月17日，在鄭濟高鐵濟南鐵路樞紐京膠聯絡上行線北—北特大橋，中鐵十局的工作人員在進行橋梁吊拆施工（無人機照片）。

當日，國家重點工程——濟（南）鄭（州）高鐵引入濟南樞紐工程京膠聯絡上行線北—北高架特大橋橋梁吊拆完成施工作業。由於京膠聯絡線上行線北—北特大橋為單線梁式橋，無法滿足鄭濟高鐵接軌需求。為此，將新建7孔框構橋代替原有梁式橋，以便後期鋪設軌道和道岔。

據悉，濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程是濟南構建“米字型”高鐵網的“心臟”工程，項目建成後濟南站、大明湖站及濟南西站三個站實現互聯互通，濟鄭高鐵將正式融入濟南鐵路樞紐。

新華社記者 郭緒雷 攝

5月17日，在鄭濟高鐵濟南鐵路樞紐京膠聯絡上行線北—北特大橋，中鐵十局的工作人員在進行橋梁吊拆施工。

當日，國家重點工程——濟（南）鄭（州）高鐵引入濟南樞紐工程京膠聯絡上行線北—北高架特大橋橋梁吊拆完成施工作業。由於京膠聯絡線上行線北—北特大橋為單線梁式橋，無法滿足鄭濟高鐵接軌需求。為此，將新建7孔框構橋代替原有梁式橋，以便後期鋪設軌道和道岔。

據悉，濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程是濟南構建“米字型”高鐵網的“心臟”工程，項目建成後濟南站、大明湖站及濟南西站三個站實現互聯互通，濟鄭高鐵將正式融入濟南鐵路樞紐。

新華社記者 郭緒雷 攝

5月17日，在鄭濟高鐵濟南鐵路樞紐京膠聯絡上行線北—北特大橋，中鐵十局的工作人員在進行橋梁吊拆施工。

當日，國家重點工程——濟（南）鄭（州）高鐵引入濟南樞紐工程京膠聯絡上行線北—北高架特大橋橋梁吊拆完成施工作業。由於京膠聯絡線上行線北—北特大橋為單線梁式橋，無法滿足鄭濟高鐵接軌需求。為此，將新建7孔框構橋代替原有梁式橋，以便後期鋪設軌道和道岔。

據悉，濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程是濟南構建“米字型”高鐵網的“心臟”工程，項目建成後濟南站、大明湖站及濟南西站三個站實現互聯互通，濟鄭高鐵將正式融入濟南鐵路樞紐。

新華社記者 郭緒雷 攝