深圳加快建設深港東部跨境交通新通道

深圳東部過境高速公路起于蓮塘口岸（6月17日攝，無人機照片）。

作為構築深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設進度已經過半。

全線建成後將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經羅湖區、龍崗區、坪山區，終於金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。

該跨境交通基礎設施通車後將進一步暢通香港與內地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區發展，為服務粵港澳大灣區建設提供一條新的“黃金通道”。

新華社記者 劉大偉 攝

深圳東部過境高速公路起于蓮塘口岸（6月17日攝，無人機全景照片）。

作為構築深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設進度已經過半。

全線建成後將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經羅湖區、龍崗區、坪山區，終於金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。

該跨境交通基礎設施通車後將進一步暢通香港與內地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區發展，為服務粵港澳大灣區建設提供一條新的“黃金通道”。

新華社記者 劉大偉 攝

一輛從蓮塘口岸入境的跨境貨車行駛在深圳東部過境高速公路上（6月17日攝，無人機照片）。

作為構築深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設進度已經過半。

全線建成後將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經羅湖區、龍崗區、坪山區，終於金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。

該跨境交通基礎設施通車後將進一步暢通香港與內地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區發展，為服務粵港澳大灣區建設提供一條新的“黃金通道”。

新華社記者 劉大偉 攝

工人在深圳東部過境高速公路上施工（6月17日攝）。

作為構築深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設進度已經過半。

全線建成後將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經羅湖區、龍崗區、坪山區，終於金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。

該跨境交通基礎設施通車後將進一步暢通香港與內地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區發展，為服務粵港澳大灣區建設提供一條新的“黃金通道”。

新華社記者 劉大偉 攝

工人在深圳東部過境高速簡龍立交橋進行鋪架作業（6月17日攝，無人機照片）。

作為構築深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設進度已經過半。

全線建成後將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經羅湖區、龍崗區、坪山區，終於金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。

該跨境交通基礎設施通車後將進一步暢通香港與內地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區發展，為服務粵港澳大灣區建設提供一條新的“黃金通道”。

新華社記者 劉大偉 攝

工人在深圳東部過境高速站前路高架橋進行鋪架作業（6月17日攝，無人機照片）。

作為構築深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設進度已經過半。

全線建成後將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經羅湖區、龍崗區、坪山區，終於金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。

該跨境交通基礎設施通車後將進一步暢通香港與內地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區發展，為服務粵港澳大灣區建設提供一條新的“黃金通道”。

新華社記者 劉大偉 攝

深圳東部過境高速公路已通段梧桐立交（6月17日攝，無人機照片）。

作為構築深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設進度已經過半。

全線建成後將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經羅湖區、龍崗區、坪山區，終於金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。

該跨境交通基礎設施通車後將進一步暢通香港與內地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區發展，為服務粵港澳大灣區建設提供一條新的“黃金通道”。

新華社記者 劉大偉 攝

跨境貨車在深圳蓮塘口岸通過邊檢和海關等查驗單位共同檢查、一次放行的“一站式”通關（6月17日攝）。

作為構築深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設進度已經過半。

全線建成後將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經羅湖區、龍崗區、坪山區，終於金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。

該跨境交通基礎設施通車後將進一步暢通香港與內地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區發展，為服務粵港澳大灣區建設提供一條新的“黃金通道”。

新華社記者 劉大偉 攝

疫情期間，從深圳蓮塘口岸入境的跨境貨車在口岸進行閉環管理（6月17日攝）。

作為構築深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設進度已經過半。

全線建成後將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經羅湖區、龍崗區、坪山區，終於金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。

該跨境交通基礎設施通車後將進一步暢通香港與內地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區發展，為服務粵港澳大灣區建設提供一條新的“黃金通道”。

新華社記者 劉大偉 攝

蓮塘口岸夜景（2021年8月31日攝，無人機照片）。

作為構築深港跨境交通“東進東出、西進西出”大通關格局的重要一極，中鐵四局承建的深圳東部過境高速公路目前建設進度已經過半。

全線建成後將免費通行的東部過境高速起于蓮塘口岸，途經羅湖區、龍崗區、坪山區，終於金錢坳立交，與深（深圳）汕（汕頭）、惠（惠州）鹽（鹽田港）高速公路相交，全長32.2公里，其中蓮塘隧道口至梧桐立交段已建成通車。

該跨境交通基礎設施通車後將進一步暢通香港與內地人員物流往來，促進龍崗、坪山等深圳東部地區發展，為服務粵港澳大灣區建設提供一條新的“黃金通道”。

新華社發（深圳市口岸辦供圖）