首月減徵71億元 車購稅減半有力拉動汽車消費

自6月1日起實施的部分乘用車減半徵收車輛購置稅（以下簡稱“車購稅”）政策已“滿月”。記者從國家稅務總局了解到，新政實施首月，全國共減徵車購稅71億元，減徵車輛109.7萬輛。從排氣量來看，1.6升及以下排量乘用車減徵稅款34億元，佔比約48%；1.6升至2.0升排量乘用車減徵稅款37億元，佔比約52%。

車購稅是對我國境內購置應稅車輛的單位和個人，在購置環節一次性徵收的一種稅。6月開始，關於車購稅的重大利好落地——對單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。減半徵收政策對汽車消費産生了怎樣的影響？車購稅所籌稅款用在哪？

購車更划算，促進消費潛力釋放

“車購稅減半徵收優惠政策出臺，我算了下，能省近一萬塊錢，必須果斷‘入手’新車。”6月1日，在遼寧營口喜提新車的顏先生成為車購稅減半徵收的首批受益者。

享受到政策利好的不只是購車人。“我們門店銷售的品牌車型絕大多數都在車購稅減半徵收政策範圍內。這個月來看車的客戶比上個月多了五六成，成交量也很可觀。”在四川成都安利捷汽車銷售公司銷售負責人張竹君看來，車購稅減半徵收不僅讓消費者享受到了實惠，也改善了經銷商的生存狀態，提升了發展信心。

作為國民經濟重要支柱産業，汽車産業鏈條長、涉及就業面廣，穩定和擴大汽車消費，對穩經濟、穩就業具有重要意義。今年5月下旬，國務院常務會議進一步部署穩經濟一攬子措施，提出階段性減徵部分乘用車車購稅600億元。

國家稅務總局稅收科研所副所長李平認為，此次政策從消費端和供給端兩側共同發力。在消費端，能直接降低消費者購車成本，有效調動消費者的購車積極性，有助於釋放消費潛力，擴大內需；在供給端，有助於緩解疫情對汽車産業的衝擊，加快汽車企業復工復産進程，推動行業整體復蘇回暖及可持續發展。

在一系列政策的支持下，乘用車産業正“駛”出此前的困境。中國汽車流通協會汽車市場研究分會數據顯示，6月1日至26日，乘用車市場零售142.2萬輛，同比增長27%，較上月同期增長37%。

利好更快落實，支持汽車産業發展

國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長劉運毛表示，此次車購稅優惠政策有三個特點：一是惠及範圍“再擴大”，能夠享受減徵政策的乘用車排量限制從1.6升提高到2.0升；二是政策發力“更應時”，明確2022年6月1日至12月31日期間購置的符合條件的乘用車均可享受減徵政策；三是政策調控“更精準”，提出單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的限制條件，充分發揮稅收政策精準調控作用，惠及大眾消費。

為把政策更好更快落到實處，各地稅務部門迅速完成徵管信息系統開發、測試、升級工作，全面開展政策宣傳解讀，並在政策正式實施後積極跟進執行情況，確保系統運行平穩、政策順利推行。

在重慶，稅務部門開展政策培訓和宣傳，進一步推廣“非接觸式”“不見面”辦稅模式，助力納稅人車購稅業務“雲辦理”。消費者購車後，只需登錄電子稅務局，輸入機動車銷售統一發票相關信息，系統會自動識別減稅標識，自動減半徵收車輛購置稅，紅利即刻“送達”。在山東，稅務部門針對汽車銷售主體，採用線上推送、上門入企等方式第一時間送政策，方便企業結合實際開展銷售策劃。針對潛在消費群體，通過網站、微信公眾號宣傳政策，在車購稅企業微信群、QQ群、辦稅服務廳張貼政策公告，開展普遍性、覆蓋式宣傳，最大限度提高政策知曉度，增強群眾購車意願。

劉運毛表示，稅務部門將確保減稅紅利落到實處，支持消費和汽車産業發展。

稅款專款專用，助力交通基礎設施建設

據介紹，除具有稅收的共同特點外，車購稅有其自身特點：徵收範圍單一，以購置的特定車輛為課稅對象；徵收環節單一，在購置環節實行一次課徵制；稅率單一，只確定一個統一比例稅率徵收，計徵簡便；徵收方法單一，根據購置車輛的計稅價格實行從價計徵，價高者多徵稅，價低者少徵稅。

李平介紹，車購稅所徵收的稅款專款專用於國家交通基礎設施建設，其使用服務於國家戰略安排，向中西部地區傾斜，對於實施鄉村振興、區域協調發展等重大國家戰略，推動區域和城鄉之間的協調發展和生産要素的自由流動具有積極作用。

交通運輸部數據顯示，“十三五”期間，我國累計對貧困地區投入車購稅資金超9500億元，佔全部車購稅的68%，有力推進“四好農村路”建設，服務打贏脫貧攻堅戰和鄉村振興戰略實施。（記者 陳晨）