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【國務院大督查在行動】湖南:用客車帶貨等方式破解快遞下鄉“最後一公里”難題

2022-09-03 19:17 來源: 新華社
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新華社長沙9月3日電(記者 馬曉成)多地群眾向國務院“互聯網+督查”平臺反映,鄉村快遞存在不按地址投遞、加價收取服務費等問題。近日,國務院第九次大督查第十一督查組了解到,湖南省通過通村公路客車帶貨等方式破解快遞下鄉“最後一公里”難題,經驗值得借鑒。

快遞下鄉“最後一公里”難題的背後,是農村運輸距離長、投遞量相對較低,快遞下鄉運輸成本高。督查組了解到,湖南省堅持以政府引導、市場主導的原則開通“客貨郵”,通過引導交通運輸、快遞、電商企業因地制宜組成城鄉配送共同體,健全利益分配機制,確保“開得通、留得住、有效益”,經測算單件快遞成本可下降20%。

湖南省還整合多部門資源,推動實現多網融合,地方政府牽頭編制完善本行政區域農村“客貨郵”發展規劃,綜合利用多方面軟硬體資源,“客貨郵”固定時間、固定線路配送,實現了降本惠民。

例如,桃江縣等地利用城鄉一體化客運公交班線,將需進村的快件捎帶到村級服務點,降低成本,促進解決鄉村快遞二次收費等問題。目前,桃江縣進村快遞量已經由1月的110980件提升到7月的149589件,環比上升34.79%。出村快遞量也從1月的1290件提升到7月的1723件,環比上升33.57%。

督查組認為,通過節點網絡共享、末端線路共配、運力資源共用等方式,將農村客貨運、快遞、物流、電商等“一網多用、一站多能、多點合一、深度融合”的模式,有利於暢通農産品進城“最初一公里”和工業品下鄉“最後一公里”,也有助於農村地區參與到市場循環中。

【我要糾錯】責任編輯:李萌
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