新成昆鐵路全線貫通運營

12月26日，新成昆鐵路首發列車行駛在四川省眉山市彭山區（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 王曦 攝

12月26日，在成都南站，彝族群眾在新成昆鐵路首發列車出發前合影留念。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 王曦 攝

12月26日，彝族群眾在新成昆鐵路首發列車上為乘客表演節目。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 王曦 攝

12月26日，在成都南站，乘客登上新成昆鐵路首發列車。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 王曦 攝

12月26日，乘客展示新成昆鐵路首發列車車票。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 王曦 攝

12月24日，一列復興號動車組在四川省冕寧縣境內的新成昆鐵路進行開通運營前的試跑（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 王曦 攝

12月24日，一列復興號動車組在四川省冕寧縣境內的新成昆鐵路進行開通運營前的試跑（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 王曦 攝

12月24日，一列復興號動車組在四川省冕寧縣境內的新成昆鐵路進行開通運營前的試跑。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 王曦 攝

12月26日，C43次列車行駛在新成昆鐵路上，這段鐵路跨越安寧河和G5京昆高速公路（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月26日，首發列車行駛在新成昆鐵路范店子特大橋上，旁邊是老成昆鐵路（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月16日，一列調試列車從新成昆鐵路月直山隧道出，駛向依卜隧道（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月26日，首發列車行駛在新成昆鐵路越西段。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月26日，首發列車行駛在新成昆鐵路越西段。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月26日，彝族群眾身著節日的盛裝在新成昆鐵路首發列車上為乘客表演節目。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月26日，彝族群眾身著節日的盛裝在新成昆鐵路首發列車上招手。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月17日拍攝的新成昆鐵路冕寧車站（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月26日，列車駕駛員姜海亮（右）、廖俊傑駕駛新成昆鐵路首發列車。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月16日拍攝的新成昆鐵路金口河南站段（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月20日拍攝的新成昆鐵路甘洛南站（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月25日拍攝的新成昆鐵路越西站（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝

12月26日，C45次列車行駛在新成昆鐵路上（無人機照片）。

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標誌著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最後一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。

新成昆鐵路起自成都南站，沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，雲南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，為國家I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公里。

新華社記者 江宏景 攝