國家鐵路局發佈高速鐵路大跨度橋梁軌道平順性控制標準

近日，國家鐵路局發佈鐵道行業標準公告，對《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》TB 10754-2018、《鐵路軌道設計規範》TB 10082-2017、《高速鐵路設計規範》TB 10621-2014等3項鐵路工程建設標準相關內容進行局部修訂，明確了高速鐵路大跨度橋梁軌道平順性控制標準。

近年來，隨著我國高速鐵路大跨度橋梁建造技術飛速發展，滬蘇通、五峰山長江大橋等時速250公里的高速鐵路千米級大跨度橋梁相繼建成投運，常泰長江大橋等一批高速鐵路大跨度橋梁正在加快建設。由於溫度荷載、風荷載、二期恒載等外力作用，高速鐵路大跨度橋梁變形複雜，亟需研究制定與之相適應的軌道平順性控制標準。

本次局部修訂堅持以創新驅動發展的理念，及時總結高速鐵路大跨度橋梁建設運營經驗和相關科研成果，在全面調研、理論分析、現場試驗、評審論證、實際應用的基礎上，闡明了軌道長波不平順與車輛動力響應量化關係，明確了軌道高程偏差限值的適用溫度，提出了軌道靜態高低長波不平順控制標準，將更好滿足高速鐵路大跨度橋梁建設需要，推動鐵路科學技術進步和鐵路建設運營邁向更高水平。

公眾可登陸國家鐵路局政府網站主頁《標準規範》欄目查詢相關信息。