以“三個抓”推進多式聯運高質量發展

國務院新聞辦公室于2023年12月26日（星期二）上午10時舉行國務院政策例行吹風會，請國家發展改革委副主任李春臨，工業和信息化部産業政策與法規司司長黎烈軍，交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任劉鵬飛，市場監管總局競爭政策協調司負責人趙春雷介紹加快建設全國統一大市場工作進展情況，並答記者問。 

【澎湃新聞記者】

去年印發實施的《中共中央 國務院關於加快建設全國統一大市場的意見》提出大力發展多式聯運，請問推進多式聯運工作現在取得了怎樣的成效？謝謝。

【交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任 劉鵬飛】

推動多式聯運高質量發展是優化調整運輸結構、構建現代綜合交通運輸體系、推動建設全國統一大市場的重要內容。近年來，我們按照國務院的有關部署，會同有關部門在充分發揮綜合交通運輸體系的比較優勢和組合效率，大力推進多式聯運方面做了大量工作。今天我想從三個方面給大家通報一下有關情況，概括説就是“三個抓”，抓政策標準、抓重點環節、抓試點示範。

一是狠抓政策標準。我們會同商務部、海關總署、國家金融監管總局等部門聯合印發了《關於加快推進多式聯運“一單制”“一箱制”發展的意見》，進一步推進多式聯運高質量發展，推動交通物流提質增效升級，更好服務支撐實現“物暢其流”。我們制定發佈了《多式聯運運載單元標識》《多式聯運貨物分類與代碼》以及沿海港口航道等一批國家和行業標準，推進多式聯運和所涉及的航道、船舶、港口領域標準化工作建設。多式聯運中非常重要的就是標準的統一，各種運輸方式的銜接，標準的統一是前提和基礎，我們做了大量工作。

二是抓重點環節。我們會同國家鐵路局、國鐵集團等單位充分發揮協同推進鐵水聯運發展工作專班的作用，大力推進鐵水聯運發展。今年1-11月份，全國港口集裝箱鐵水聯運量完成935萬標箱，同比增長15.7%；全國沿海主要港口大宗貨物綠色疏運比例穩步提升，其中，利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等綠色運輸方式疏運煤炭比例超90%、疏運鐵礦石比例超80%。

三是抓試點示範。為了推進多式聯運更好發展，我們在改革創新中狠抓試點示範，以點帶面推進相關工作。我們組織開展了首批15個綜合運輸服務“一票制、一單制、一箱制”交通強國專項試點任務，推動貨物多式聯運高質量發展。會同國家發展改革委命名中歐班列集裝箱多式聯運信息集成應用示範工程等19個項目為“國家多式聯運示範工程”。通過發揮試點示範項目的牽引作用，以點帶面推動多式聯運加快發展。

下一步，我們將繼續加強對多式聯運工作的調度督導，組織試點實施單位做好綜合運輸服務“一票制、一單制、一箱制”各項任務落實，加快推進集裝箱鐵水聯運發展，推動大宗散貨綠色疏運比例不斷提升。