國務院總理李克強4月15日主持召開國務院常務會議，部署落實2015年經濟體制改革重點任務，以深化改革增添發展動力；決定核準建設“華龍一號”三代核電技術示範機組，在調整能源結構中促進穩增長。（4月15日 中國政府網）

    會議決定，按照核電中長期發展規劃，在沿海地區核準開工建設“華龍一號”示範機組。在國際原油價格持續走低的背景下，要完成核電等新能源開發，這種“對衝”，可謂需要不小的魄力和決斷。但在大的方向來看，“這既是順應國際能源發展趨勢，優化能源結構，構建風、光、水、核等多元化清潔能源體系的必然選擇。”

    同時，會議還提到開工建設“華龍一號”示範機組“也有利於鞏固和提升我國裝備製造業國際競爭力。”用大眾視線來看，“華龍一號”在中國核電的標誌性意義，就相當於中國高鐵裏的CRH380A型動車組。而這兩個代表中國製造高水平的裝備産品，猶如車之雙輪、鳥之雙翼，成為中國裝備製造“走出去”的代表作品。去年年底，李克強總理在貝爾格萊德至少會見了9國總理，談及多個領域的項目合作。其中，和捷克總理索博特卡、羅馬尼亞總理蓬塔的會見內容中，核電都是其中的熱點。

    在“一帶一路”建設規劃中，基礎設施建設是重中之重的議題。同時，成立亞投行的初衷，也是在金融服務上對這項福澤世界島大陸的宏偉工程予以支持。具體到某項細化項目，那就需要各個國家在比較之後，來因地制宜進行本國的基礎設施項目建設。不管是高鐵、電信，還是核電等項目，核心技術和知識産權都是必不可少的。

    在國內頂尖核電專家眼中， “華龍一號”有兩個突出優勢：一是在安全性上達到國際最高要求；二是採用的都是經過實踐考驗的成熟技術。比較優勢之下，中國核電就能夠在法國電力、美國西屋電氣、俄羅斯國家原子能公司等諸多列強的勢力範圍中，用自己的力量擠出屬於中國核電的市場。這樣的道路，當初CRH380A型動車組在德國西門子、加拿大龐巴迪、日本川崎重工的反突圍中，也同樣走過。

    會議要求，“要通過實施示範工程，採取國際最高安全標準，完善應急預案和應急響應措施，確保工程建設和運營安全。”這也是示範工程的意義所在。高效、清潔、安全的綠色能源改善人民生活品質，為經濟社會持續健康發展提供新動力，也為第三方合作提供可參考的模板。順帶套用核電內部人士的行話來説，這也是為中國核電“造船出海”。

    核電在未來能源道路上，應該是可信賴的夥伴，也是中國裝備“走出去”的先手棋。在我國核工業創建60週年之際，國務院總理李克強指出，希望弘揚傳統，聚焦前沿，全面提升核工業競爭優勢，推動核電裝備“走出去”，確保核安全萬無一失，為把我國建成核工業強國而繼續奮鬥。而現在，正是看落實的時候。（謝偉鋒）